На Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал ОАО "РЖД") во всех видах сообщения в январе-мае 2024 года было перевезено более 244 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 12% выше показателя аналогичного периода прошлого года, следует из сообщения магистрали.
Количество контейнеров (TEU) с лесными грузами, отправленными по Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал РЖД), в январе-мае 2024 года выросло на 2% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, до 44,8 тыс. TEU, сообщила пресс-служба филиала.
РЖД открыли движение по вторым путям сразу на двух участках БАМа - в Амурской области и в Хабаровском крае, сообщила компания.
Приволжская железная дорога (ПривЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-мае 2024 года увеличила контейнерные перевозки на 5,1% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года, до 96,8 тыс. TEU, сообщила пресс-служба ПривЖД.
Отдельные сферы железнодорожного транспорта работают в рамках рыночного ценообразования (по объективным причинам, в силу наличия выраженных условий конкуренции), тогда как другие – в условиях регулируемых тарифов (так же объективно, поскольку в целом отсутствуют условия конкуренции и конкуренты у РЖД в сфере железнодорожных перевозок).
В ОАО "РЖД" сообщают, что ключевые качественные показатели перевозок улучшаются. Так, средняя скорость доставки грузов восстановилась после январского падения: в итоге по I кварталу показатель составил 426 км/сутки (в 2024 году он должен быть не ниже 421 км/сутки).
Как агрологистическому сектору удалось не просто устоять в текущих условиях, но продолжить эффективное развитие рынка в целом и расширить маршруты поставок? О препятствиях, успехах и актуальных задачах рассказала Алевтина Кириллова, генеральный директор Управляющей дирекции проекта "Евразийский агроэкспресс" – АНО "Евразийская агрологистика", доктор технических наук, действительный член Российской академии транспорта.
На Куйбышевской железной дороге (КбшЖД, филиал ОАО "РЖД") во всех видах сообщения было перевезено в январе-мае 2024 года 102 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 6,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года, следует из сообщения магистрали.
Энергоноситель занимает значительную долю в структуре железнодорожных перевозок России, что делает его важным грузом для железнодорожного транспорта.
В настоящее время формируется национальный проект "Развитие транспортной инфраструктуры", который, помимо прочего, должен способствовать перспективному росту внешнеторговых грузопотоков в южном и восточном направлениях. Большая роль здесь отводится логистическим сообщениям с Китаем, отмечают в Минтрансе РФ.