«ТрансКонтейнер» намерен инвестировать в развитие в текущем году около 5 млрд руб. Это будут как собственные, так и привлеченные средства. Из этих средств около 3 млрд руб. пойдет на приобретение фитинговых платформ, а также на покупку и производство крупнотоннажных контейнеров. Еще 2 млрд руб.
В I квартале 2007 года на ВСЖД было погружено более 19 млн. тонн грузов. Основную долю в погрузке ВСЖД составляют железная руда, уголь, продукция лесопромышленного комплекса, строительные и нефтяные грузы.
На Забайкальской железной дороге начинается ремонт путей. Первые 1750 метров стальной колеи будут капитально отремонтированы на железнодорожном перегоне Низина – Томичи Свободненского отделения магистрали, расположенном на железнодорожной ветке Благовещенск - Белогорск.
Увеличение пропускной способности Транссибирской магистрали обойдется в $140 млрд, - сообщил президент РЖД Владимир Якунин на совещании по стратегии развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года. По его словам, инвестиционного фонда на это не хватит.
Наблюдающийся с 2000 года рост объемов железнодорожных перевозок обеспечил российское транспортное машиностроение стабильными заказами и позволил ему добиться роста производства в среднем на 5 – 6% в год.
Арбитражный суд Москвы подтвердил, что РЖД ограничивает перевозку лесных грузов. Арбитраж согласился с правомерностью решения и предписания ФАС России по делу в отношении РЖД (злоупотребление доминирующим положением).
В январе-феврале на Краснодарском отделении СКЖД погрузили более 5 млн. тонн грузов, что на 40% превышает показатели аналогичного периода прошлого года.
Созданная менее года назад «дочка» РЖД — компания «Рефсервис» — уже в этом году планирует увеличить свою долю на рынке перевозок скоропортящихся грузов до 32%. Однако чтобы успешно конкурировать с частниками, компании необходимо быстро и существенно нарастить парк подвижного состава.
Россия сейчас занимает третье место по экспорту угля в мире, но через три года ситуация может кардинально измениться. По прогнозу компании «Мечел», в связи с ежегодным ростом железнодорожных тарифов в среднем на 10%, уже к 2010 году экспорт российского угля может стать нерентабельным.
В первом квартале 2007 года на Южно-Уральской магистрали погружено более 23 миллионов тонн грузов, что на 18,3% (3,7 млн. тонн) больше, чем за аналогичный период прошлого года. Особенно заметное увеличение произошло по таким видам грузов, как зерно (погружено 776,6 тыс.