В ближайшие месяцы грузовая база российских железных дорог имеет предпосылки для достаточно уверенного подъема. Одними из основных драйверов роста, как ожидают эксперты института экономики РАН, станут производства, связанные со строительством.
Антимонопольная служба считала, что ОАО "РЖД", взимая плату за осмотр, нарушает положения закона "О защите конкуренции". Отменить плату за коммерческий осмотр цистерн некоторые компании пытались начиная еще с 2003 года.
Виктор Евпаков, ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ АССОЦИАЦИИ "СОЮЗГРУЗПРОМТРАНС":- Проблема в том, что до сих пор мы не имеем единого четкого норматива, регламентирующего данный процесс.
На прошедшем в Петербурге форуме "Северное измерение" говорилось о вхождении России в Евразийскую транспортную систему. На российской территории может быть создана мощнейшая сеть железных дорог, позволяющих в разы быстрее и выгоднее перевозить грузы из Азии в Европу.
Крупные железнодорожные операторы - "Спецэнерготранс" Зияда Манасира и группа Rail Garant Сергея Смыслова и Сергея Гущина решили начать совместный бизнес. Они учредили компанию, которая будет управлять объединенным парком крытых вагонов партнеров.
В Москве 26 апреля 2012 года состоится встреча за круглым столом на тему "Повышение эффективности работы приватного парка грузовых вагонов на российских железных дорогах".
Около 106 тыс. вагонов ОАО "ВГК" переданы под автоматизированное управление системы ЭТРАН ОАО "РЖД". Об этом говорится в сообщении компании-разработчика системы – ЗАО "ИнтэлЛекс", которое осуществляет IT-поддержку проекта.
В соответствии с Концепцией реформирования вагоноремонтного комплекса ОАО "РЖД" деятельность трех компаний (ВРК) - дочерних обществ РЖД основана на рыночных принципах, как у самостоятельных коммерческих предприятий.
В отличие от плановых видов ремонта грузовых вагонов текущий отцепочный пока остается прерогативой ОАО "РЖД". Правда, если раньше считалось, что в данной сфере невозможно появление конкуренции, сегодня на эту тему уже можно взглянуть под несколько иным углом.
В ходе недавней международной конференции "Железнодорожные перевозки нефтеналивных грузов в России" подтвердилась тенденция снижения спроса на такие перевозки в пользу трубопроводного транспорта.