В отличие от целого ряда номенклатурных грузов, погрузка которых на сети ОАО «РЖД» падает, каменный уголь демонстрирует медленный, но устойчивый рост на протяжении нескольких месяцев 2012 года. Эксперты объясняют этот факт благоприятной конъюнктурой на мировом рынке.
Завод "Азовмаш" дал согласие на внесение изменений в технические условия на цистерны своего производства. Это даёт возможность вернуть значительную часть порка цистерн различных собственников под погрузку сырок нефть.
Причиной тому – рост количества некачественного подвижного состава, появляющегося на сети. Как одна из мер предлагается введение страхования ответственности. Частники оказались не готовы к такому повороту событий.
ОАО "АК"Транснефть" через свое дочернее общество ООО "Специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино" приобрело пакет акций оператора ОАО "Востокнефтетранс" и получило полный контроль над предприятием.Продавцом выступило ЗАО "Уралвагонзавод-Транс" - дочерняя структура НПК "Уралвагонзавод".
Сергей Розов, заместитель начальника службы движения Приволжской дирекции управления движением.- Сергей Николаевич, по вине дороги клиенты не могут вовремя получить груз. Сколько дополнительно часов или дней им приходится ждать?- Время просрочки сейчас составляет от одного часа до трех суток.
Вопрос развития железнодорожной инфраструктуры Дальнего Востока и Восточной Сибири обсуждался в Москве на заседании Общественной палаты РФ.
Объем контейнерооборота ОАО «Трансгарант» за 4 месяца 2012 года составил 48,3 тыс. TEUs, что на 15% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба компании.
ОАО "Вторая грузовая компания" (ВГК, 100% минус одна акция принадлежит РЖД ) в 2012 году планирует закупить 15,5 тысячи единиц подвижного состава, сообщил журналистам генеральный директор оператора Виталий Евдокименко.
Наблюдая со стороны за одиннадцатилетней историей железнодорожной реформы и пытаясь разбираться в самых разных вопросах — от чисто философских до сугубо технологических, начинаешь понимать, что важнейшие необратимые изменения произошли не столько в нормативной или правовой сфере, сколько в
Проблемы, связанные с ростом, заставили участников рынка заговорить о необходимости коренной реформы в святая святых — управлении движением на железных дорогах. К своему удивлению, на этот раз они были услышаны.