Перемещение вагонов, не задействованных в перевозке, в места отстоя должно осуществляться РЖД с уведомлением операторов и на договорной основе, говорится в сообщении НП "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава".
В феврале на сети удалось превысить, пусть и незначительно, прошлогодний уровень среднесуточной погрузки.
В связи с участившимися случаями сходов из-за брака в литых деталях вагонов (мы уже сообщали, что последнее произошло в субботу) руководством компании приняты неотложные меры по предупреждению ЧП.
За 2012 год и за два месяца этого потеря из-за них - 2,224 млрд руб. Таким образом, брошенный состав оценивается в 61 тыс. руб. В эту сумму входят 32 тыс. руб., которые компания тратит непосредственно на оставление и подъем поезда, а остальное - штрафы.
Если вывести из эксплуатации вагоны 2009–2011 гг. выпуска в связи с ростом их аварийности, то мы не увидим немедленного роста производства новых вагонов, считает начальник управления стратегического планирования, корпоративного развития и маркетинга компании «ТрансФин-М» Юлия Филиппова.
При отсутствии государственной поддержки рынка грузовых вагонов в 2013 году ожидается существенное (в 2–2,5 раза) падение спроса – до 30–40 тыс. единиц, прогнозирует Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ).
Эксперты ожидают предстоящего увеличения перевозок на сети ОАО "РЖД" в наступающем весенне-летнем сезоне.Как считает ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов, вышедшие данные о погрузке на сети РЖД за январь-февраль 2013 г.
Максим Белоусов, начальник Сахалинского ТЦФТО- Как складывается ситуация с грузоперевозками?- Сахалинский регион Дальневосточной дороги столкнулся с падением погрузки на 44% к прошлогоднему периоду. Причина - переход с угля на газ Южно-Сахалинской ТЭЦ.
- Из-за чего снизились железнодорожные грузоперевозки в некоторых регионах Южного округа в 2012 году?- Это произошло из-за значительного снижения погрузки зерна на фоне сокращения валового сбора зерновых в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах.
Во второй половине 2013 года эксперты прогнозируют снижение объемов грузоперевозок в южном регионе: предполагается, что к этому времени будут завершены основные работы в рамках подготовки к Олимпиаде.