В апреле 2013 года Московский филиал ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) впервые осуществил перевозку из Польши 825 тонн строительных грузов в крытых вагонах. Груз следовал со станции Голухов Польских государственных железных дорог (ПКП) на станцию Внуково Московской железной дороги (МЖД).
Группа "Сумма" Зиявудина Магомедова и ОАО "АК "Транснефть" , владеющие контрольным пакетом ОАО "Новороссийский морской торговый порт" (НМТП) , выдвинули кандидатуру Юрия Матвиенко - временного генерального директора порта - на пост гендиректора, сообщил "Прайму" источник, знакомый с ходом
Проверить состояние литых деталей грузовых вагонов на предмет их выбраковки стало возможным благодаря специальному сервису, который запущен в тестовом режиме на официальном сайте Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор).
Профицит вагонов на железной дороге и снижение ставок на их аренду заставили РЖД задуматься о возврате Федеральной грузовой компании (ФГК) арендованного у нее парка полувагонов. Вместо этого монополия будет работать по агентской схеме, исключающей расходы компании на содержание подвижного состава.
Горнодобывающая отрасль просит ясности механизмов реализации ГЧП на транспортеОдним из основных факторов, сдерживающих развитие угольной промышленности, является недофинансирование транспортной инфраструктуры.
ОАО "ФГК" входит в тройку крупнейших железнодорожных компаний - владельцев подвижного состава.
Совершенствование управления вагонными парками на сети, как видно из обсуждений на межрегиональных координационных советах, имеет множество аспектов. В частности, на дорогах говорят о необходимости развития маршрутных и полигонных технологий.
В настоящее время в ОАО "РЖД" реализуется Комплексная программа поэтапного перехода на организацию движения грузовых поездов по расписанию, рассчитанная на 2011-2015 гг.
Работа Сибирского межрегионального транспортного координационного совета". Его участники не только обсудили известные проблемы, но и поделились их решениями, причем как гипотетическими, так и уже реализованными.Оптимистичные прогнозыРетюнин А. С.
Тремя китами, на которых базируются проблемы связки "порт - железная дорога", по-прежнему остаются несогласованность действий участников перевозочного процесса, отставание нормотворческой деятельности от реалий и по традиции - дефицит финансирования.