На минувшей неделе за счёт роста погрузки во внутреннем сообщении отставание от плана было минимальным – всего 0,1%.Как было заявлено вчера на оперативном совещании, которое провёл первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, объёмы соответствуют уровню 2011 года.
На сети только в движении ежесуточно в среднем 30 тыс. лишних порожних вагонов, или 500 поездов. А значит, отвлекается тяга, снижаются пропускные способности инфраструктуры и станций.
На Московском экономическом форуме в марте 2012 года один известный бизнесмен доказывал, что авиационные перевозки грузов могут стать более выгодными, чем железнодорожные.
Главная цель введения новых правил – устранить вакуум в нормативной базе, регламентирующей определение соответствия данной продукции установленным стандартам и нормам безопасности.Первая реакция рынка весьма позитивная.
В настоящее время развитие института частных железнодорожных перевозчиков представляется преждевременным, считает ведущий эксперт-аналитик отдела комплексных исследований Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Михаил Жуков.
Новый регламент браковки литых деталей грузовых вагонов упростит работу ремонтным предприятиям, заявил ИА "РЖД-Партнер.Ру" руководитель департамента вагонного хозяйства ЗАО "Евросиб СПб - транспортные системы" Константин Гурьянов.
Общий объем Красноярским филиалом ОАО «Федеральная грузовая компания» (ОАО «ФГК») в I полугодии 2013 года грузов составил 3,7 млн тонн, или более 57 тыс. вагонов. Как сообщает пресс-служба компании, объем среднесуточной погрузки вагонов составил 316 вагонов.
Крупнейший в РФ владелец вагонов - ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) Владимира Лисина - в течение ближайших двух лет планирует приобрести 10 локомотивов, сообщили "Интерфаксу" в ПГК.Между тем, ранее оператор предполагал уже в 2013 г.
ОАО "Первая грузовая компания" в ближайшие два года планирует начать эксплуатацию 10 локомотивов для перевозок грузов предприятий группы НЛМК, сообщили агентству "Прайм" представитель оператора.
ФСТ предлагает уточнить право РЖД увеличивать тарифы на перевозки в границах "ценового коридора" не только по направлениям, но и по родам грузов, как это уже происходит при понижении тарифов, следует из пояснительной записки к поправкам в "Правила и условия применения тарифов на услуги