В феврале, как и по итогам первых двух месяцев года, ОАО «РЖД» справилось с выполнением планового задания по погрузке. Однако по сравнению с прошлогодним февралем полностью наверстать отставание не удалось.В выполнении графика и скорости движения поездов достигнуты хорошие результаты.
Географическое положение России предопределяет ее роль в обеспечении торговых потоков между Европой и Азией. Но чтобы использовать это преимущество, нужно снять существующие инфраструктурные ограничения. И активное участие в этом должен принимать бизнес.Усиление инфраструктуры необходимо бизнесу.
Отсутствие единого для всех служб показателя работы не позволяет добиться полной слаженности. Его формированием должны заняться узловые рабочие группы, считают участники Ассамблеи социальных партнеров Юго-Восточной дороги.
На форуме по развитию Дальнего Востока в Сингапуре иностранные эксперты и потенциальные грузоотправители удивлялись тому, что Россия так долго не использует свое очевидное преимущество для развития региона путем увеличения транзитных перевозок. Российский товарооборот вроде бы растет.
С начала года объемы перевозок на сети выросли на 0,2%, в том числе экспорт – на 6,3%. В первой половине марта на 0,6% перевыполняется и план по погрузке. Но при этом к прошлому году отставание пока составляет 0,8%.
В порту Клайпеды не подтверждают сообщения ряда литовских и белорусских СМИ о том, что из-за российских санкций оказались блокированными перевалки всех, а не только продовольственных, грузов."Речь идет только о рефрижераторных грузах, то есть о перевалке замороженной продовольственной продукции.
Волго-Дону грозит нефтяной затык Сергей Кисин В ближайшие три года объем перевозки нефтепродуктов по Волго-Донскому каналу может вырасти до 17 млн тонн.
Железные дороги поработали на ОлимпиадуНовороссийский морской торговый порт (НМТП) в начале года на 10% снизил грузооборот. Официальной причиной называются ограничения ОАО РЖД на отправку грузов, связанные с плохой погодой в регионе и несвоевременной выгрузкой вагонов.
«Фосагро» построит собственный терминал по перевалке удобрений в порту Усть-Луга. Инвестиции в проект составят 15 млн долл., они позволят сэкономить на отгрузке сырья до 13 долл. с 1 т удобрений. Стройка должна окупиться за два года и поднять выручку компании на 10 млн долл. в год.
Через пограничный переход Махалино – Камышовая – Хуньчунь (Китай), который три месяца назад возобновил регулярную деятельность, сегодня можно везти только уголь, хотя грузоотправители заинтересованы в экспорте и другой продукции.