НЭВЗ выпускает современные локомотивыЗаказ локомотивов на сети российских железных дорог, по данным НП «ОПЖТ», снижен в этом году по сравнению с прошлым периодом с 76 до 60 млрд руб.
Предприятия государственного морехозяйственного комплекса Украины демонстрирует резкое улучшение финансовых показателей. Такая оценка дана руководством Мининфраструктуры Украины по результатам анализа работы портовой отрасли в прошедшем году и за 1-й квартал текущего.
Проект федерального закона ""О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ (в части закрепления понятия "свободный порт")" вынесен сегодня на публичное обсуждение.
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") обеспокоена резким возрастанием масштабов незаконного вмешательства в работу железнодорожного транспорта.
Сухопутный транзит грузов из Китая в Европу активно развивается, сообщил на конференции "Россия и международные коридоры развития. Мультипликативный эффект и возможности для частных и иностранных инвестиций" президент АО "ОТЛК" Петр Баскаков.
По оценкам РЖД, существующие технологические возможности на паромной линии Усть-Луга - Балтийск могут обеспечить перевозку имеющимся флотом до 1,4 млн т грузов в год.В настоящее время перевозки грузов на линии Усть-Луга - Балтийск осуществляются тремя паромами, имеющими схожие характеристики.
Потенциал переключения товаров с высокой добавленной стоимостью на сухопутный коридор Китай - ЕС (через погранпереходы Достык и Брест) составляет 1 млн ДФЭ в год, заявил на конференции "Россия и международные коридоры развития.
Единая технология и сервис ОТЛК позволят контролировать весь процесс регулярных транзитных контейнерных железнодорожных перевозок по маршруту Китай - Россия - Белоруссия - Европа и в обратном направлении, - сообщил ИА "РЖД-Партнер.ру" вице-президент АО "ОТЛК" Александр Подылов.
Как сообщили в ОАО "РЖД", за I квартал 2015 года средняя маршрутная скорость грузового поезда составила 605,8 км в сутки, что на 1,1% выше, чем за аналогичный период 2014 года.
Грузооборот Бердянского морского порта (Азовский регион Украины) резко возрастает благодаря альтернативной логистике обслуживания предприятий Донбасса.