30 млнтонн минеральных удобрений погрузили на сети дорог с начала года. Это на 2 больше, чем в прошлом году.Цифра дня.
Федеральная антимонопольная служба придумала, как можно снизить нагрузку на потребителя. Идея заключается в том, чтобы перейти на поквартальный график ценообразования.ФАС предлагает изменить схему индексации стоимости услуг естественных монополий.
7 августа состоялось совместное совещание под председательством начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры Алексея Сакеева.
Производство черных металлов, составляющих основу высокотарифной загрузки железных дорог Украины, по итогам 7 месяцев продемонстрировало заметный спад.
Приднепровская магистраль "Укрзализныци", ведущая на сети по объемам погрузки после утраты позиций прежним лидером, Донецкой ЖД, за 7 месяцев снизила погрузку на 10%, говорится в данных ПЖД.Погружено 59 млн т против 65,4 млн января-июля 2014 года (отставание на 6,4 млн т).
Южная магистраль "Укрзализныци", основная по пропуску грузов российского направления, по итогам 1-го полугодия добилась значительного роста финансовой отдачи от основной работы.Чистый доход (выручка) магистрали возросла в 1,4 раза к соответствующему периоду 2014 года и превысила $200 млн.
За I полугодие 2015 года, по данным ОАО "РЖД", наилучшую динамику показала перевозка зерна (+15% к аналогичному периоду прошлого года). Причем в последнем месяце завершившегося сельхозсезона железнодорожная погрузка зерна выросла на 69,4% к июню 2014-го.
Идея нового "Шелкового пути", предложенная Михаилом Саакашвили, не имеет под собой расчетов и практических оснований, считает президент Украинского аналитического центра Александр Охрименко, передает Nord News.
Объединенная Вагонная Компания (ОВК) планирует запустить производство специализированных грузовых вагонов (думпкаров, лесовозов, платформ для леса и металлургических грузов и др.) - "Тихвинспецмаш". Какова сегодня потребность в специализированном подвижном составе?
Директор Центра политических инноваций и технологий, политолог Мубариз Ахмедоглу считает, что судьба России на Кавказе решается сегодня на Южном Кавказе. По его словам, главной проблемой России на Южном Кавказе является слабость коммуникаций и похоже, что Россия знает о своей главной слабости.