Открытый допуск частных операторов на рынок подвижного железнодорожного состава приведет к переделу рентабельных маршрутов, потере "Укрзализныцей" их большей части, полагает и. о. председателя правления ПАО "Укрзализныця" Евгений Кравцов.
Вопросы, связанные с необходимостью формирования сухопутного коридора между Европой и Азией, неизбежно ассоциируются с альтернативными проектами.
Это будет самый короткий и наиболее прямой маршрут для Китайских товаров в Европу и АзиюФинляндия планирует создать новый торговый маршрут, который свяжет Китай с Европой, сообщает независимое интернет-издание EUobserver.
Какие новые технологии вы планируете внедрять?Игорь Обрубов, главный инженер ПАО «ТрансКонтейнер»:– Мы ведём планомерную работу по модернизации терминальных активов, в 2016 году обновили Базаиху и Батарейную. В 2017 году внедрили систему «интеллектуальный контейнерный терминал» на станции Клещиха.
Проект "Белкомур" – железная дорога, которая могла бы связать промышленные предприятия Пермского края и порт Архангельск, – обсуждается не первый год. Интерес к нему у инвесторов то появляется, то вновь угасает.
Доля инвентарного парка на сети государств с колеей 1520 мм сократилась до 8. Остальные вагоны уже принадлежат частным владельцам. Поэтому ОАО "РЖД" предлагает полностью перейти на рыночное ценообразование в вопросах оплаты подвижного состава.
Господдержка вывоза зерна в южные порты станет постоянной меройСубсидирование железнодорожных перевозок зерна может стать постоянно действующей мерой господдержки. Об этом сегодня заявил глава Минсельхоза Александр Ткачев.
Стабильная макроэкономическая ситуация открывает возможности для долгосрочного ростаПодготовка комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры должна стать одной из первоочередных задач для будущего правительства.
Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в феврале 2018 года выросла на 3,9%, до 99,8 млн тонн, сообщила компания.Среднесуточный показатель составил 3 млн 562,9 тыс. тонн, уточнил источник "Интерфакса", знакомый с деятельностью монополии.
Рейтинги холдинга по долгосрочным обязательствам от трех ведущих международных агентств вернулись в инвестиционную категориюРейтинговое агентство Standard & Poor's повысило рейтинг ОАО "Российские железные дороги" с ВВ+ до инвестиционного уровня BBB- со "стабильным" прогнозом.