Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал РЖД) в январе-марте 2025 года увеличила контейнерные перевозки на 7,1% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года - до более 48 тыс. TEU, сообщила пресс-служба ГЖД.
Как отмечает начальник Петрозаводского агентства фирменного транспортного обслуживания Октябрьский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) Рустам Мирзаев, в марте комбинат отгрузил 1 млн 42 тыс. 472 тонны железорудного концентрата.
По прогнозу экспертов, стабильно ехать там можно будет в ближайшие несколько месяцев. На железную дорогу, помня о заторах 2024 года, участники ВЭД пока возвращаться боятся. Авиация – дорого, море не совсем стабильно, поэтому сейчас для перевозки в основном предпочитают использовать автотранспорт.
Поезда начали пропускать по новой двухпутной вставке на перегоне Хальгасо - Силинка Байкало-Амурской магистрали (БАМ) в Хабаровском крае, сообщает пресс-служба ОАО "РЖД".
Ставки на перевозку контейнеров из Москвы в восточном направлении обновили минимумы последних лет. В том числе это позволило столичной магистрали выйти на лидирующие позиции по контейнеризации среди других дорог.
АО "РЖД Логистика" реализовало проект по перевозке партии карьерных самосвалов SANY SET150S железнодорожным транспортом на расстояние 2183 км по территории Забайкальского края на труднодоступное предприятие горнодобывающей промышленности, не имеющее круглогодичного автомобильного сообщения с прилегающими районами.
Объем погрузки на станциях Красноярской железной дороги (КрасЖД, филиал ОАО "РЖД") в Хакасии в январе-марте 2025 года составил 6,6 млн тонн, что на 3,6% больше, чем за аналогичный период 2024 года, говорится в сообщении филиала.
В I квартале на Западно-Сибирской магистрали дополнительно к плану отправили 900 тыс. тонн высокодоходных грузов. Об этом сообщил начальник ЗСЖД Александр Грицай в минувшую пятницу на селекторном совещании по итогам работы за первые три месяца года.
Пономерной учет новых грузовых вагонов в марте на 90% проводился через Единый портал государственных и муниципальных услуг, из 5 394 новых вагонов 4 900 получили идентификационные номера через ЕПГУ, сообщает Росжелдор.
Большая его часть – свыше 1,3 млн ед. – приписана к России. По состоянию на начало 2025 года общий парк подвижного состава на железных дорогах бывшего СССР составил 1 млн 773 тыс. вагонов. Это на 2,4% больше результата предыдущего года.