На Красноярской железной дороге (КрасЖД, филиал ОАО "РЖД") во всех видах сообщения в январе-марте 2025 года было перевезено более 61,9 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 12,7% выше показателя аналогичного периода прошлого года, следует из сообщения магистрали.
В марте в Республике Карелия погрузили рекордные 1,42 млн тонн железной руды. Погрузка этого сырья в регионе в I кв. 2025 г. за год выросла на 3,7% – до 2,8 млн тонн.
Экспорт зерна постепенно снижается, тогда как внутрироссийские перевозки демонстрируют значительный прирост. О том, что не так с вагонами-зерновозами, каковы прогнозы по погрузке на 2025 год и что необходимо предпринять для ее стабилизации, РЖД-Партнеру рассказал советник гендиректора ЮКЖД по стратегическому развитию Алексей Лерон.
ПАО "Газпром" намерено расширить действующую железную дорогу Обская - Карская, которая ведет до Бованенковского нефтегазоконденсантного месторождения, работы выполнит АО "Ямалтрансстрой" за 21,689 млрд рублей, говорится в годовой отчетности "Ямалтрансстроя".
"Железные дороги Якутии" и "Белорусская железная дорога" планируют запустить контейнерные поезда по маршруту Минск - Столбовая - Нижний Бестях, сообщает пресс-служба якутской компании.
В этом году БЖД планирует приобрести 2,1 тысячи новых вагонов, пишет журнал "Техника железных дорог".
Такие данные транспортная компания привела по итогам первого квартала 2025 года (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). Биржа ATI.SU информирует, что в прошлом году Республика Беларусь вошла в тройку лидеров по росту числа заявок на экспорт из России (на 67% больше, чем в 2023 году), наряду с Азербайджаном и Казахстаном. В транспортной компании "Байкал Сервис" также отмечают увеличение спроса на белорусское направление среди клиентов.
Производители не могут долго экспортировать уголь себе в убыток из-за плохой рыночной конъюнктуры. Непредъявление угля к перевозке на экспорт через порты Азово-Черноморского бассейна и Северо-Запада со стороны производителей выросло до 30% от объема согласованных заявок в апреле и I квартале 2025 г. Об этом журналистам рассказал заместитель гендиректора РЖД - начальник центральной дирекции управления движением Михаил Глазков. Речь идет о ситуации, когда грузоотправитель заказывает перевозку, но в итоге так и не отгружает товар на станцию РЖД.
Железнодорожники заявили о существенном увеличении инфлированных заявок. В РЖД указали на резкий рост недобросовестных заявок на вывоз угля в порты Юга и Северо-Запада: их доля доходила до 30%. Падение цен угля и крепкий рубль делают экспорт в западном направлении нерентабельным, говорят в Минэнерго.
ОАО РЖД отмечает рост непредъявления угольных грузов к перевозке. ОАО РЖД наблюдает новую проблему на сети: с конца января угольщики перестали предъявлять в западном направлении продукцию по согласованным заявкам, и разрыв между планом и фактом достиг 30%, тогда как в первом квартале прошлого года не превышал 2%. Сильный рубль еще больше усугубил проблемы угольщиков, и так страдавших от низких цен, объясняют эксперты.