ОАО "РЖД" является крупнейшим "зеленым" заемщиком в стране. В мае прошлого года состоялась первая сделка "зеленых" облигаций РЖД, в марте текущего – выпуск зеленых облигаций в CHF и в сентябре – бессрочных облигаций.
В настоящее время 85% пассажиров и 86% грузов ОАО "РЖД" перевозит на электрической тяге. Такие цифры на международном транспортно-логистическом форуме "PRO//Движение.1520" привел заместитель генерального директора – главный инженер ОАО "РЖД" Сергей Кобзев.
По оценке ИПЕМ, среди крупных железнодорожных компаний мира ОАО "РЖД" является одним из лидеров по минимизации углеродного следа – у компании один из самых низких показателей удельных выбросов CO2 на единицу произведенной работы.
Отечественные ж/д операторы способны побороться примерно за треть объема "санкционных" грузов, доставляемых сейчас между Европой и Азией морским путем, считают в АО "РЖД Логистика" (РЖДЛ, входит в группу "Российские железные дороги").
Сегодня в Москве завершился двухдневный Международный транспортно-логистический форум "PRO//Движение.1520". Он прошел в смешанном – онлайн и оффлайн - формате. Большинство экспертов выступали по видеосвязи. Всего прошло 8 сессий.
Генеральный директор АО "РЖД Логистика" Дмитрий Мурев, выступил в ходе панельной дискуссии "Agents of Change. Эволюция транспортно-логистических услуг в условиях меняющегося мира" в рамках транспортно-логистического форума "PRO//Движение.1520". "РЖД Логистика" стала логистическим партнером форума.
Потребность сделать процессы работы с ОАО "РЖД" и железнодорожными операторами более прозрачными высказала директор по логистике ООО "Гардиан Стекло Сервисис" Александра Курылева. "В этом плане хотелось бы большего перехода в онлайн.
Экспорт зерновой продукции ПГК на полигоне Дальневосточной железной дороги вырос почти в три раза относительно аналогичного периода прошлого года, до 25,3 тыс. тонн, следует из сообщения компании.
К сожалению, спад российской экономики, по оценкам Минэкономразвития, составит около 3,5% к концу года. Основное снижение пришлось на сырьевой сектор, который напрямую связан с сокращением потребления мировой экономики и замедлением промышленного производства.
Скорость доставки грузов на Южно-Уральской железной дороге за 9 месяцев составила 427,8 км/сутки, что на 7,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.