За 11 месяцев 2006 года Куйбышевская железная дорога – филиал ОАО "РЖД" перевезла на 1 млн. 317,5 тыс. тонн грузов больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Объем инвестиционной программы ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в 2006г., по предварительным данным, составит 175 млрд руб. Согласно принятой в конце 2005г. инвестпрограмме РЖД, объем инвестиций в 2006г. был запланирован на уровне 160,9 млрд руб.
Правление ОАО "Российские железные дороги" 18 декабря 2006 года рассмотрит итоги производственно-финансовой деятельности РЖД в 2006 году и задачи по обеспечению эффективной работы компании в 2007 году.
В конце прошлой недели в Алма-Ате завершился железнодорожный бизнес-форум "Стратегическое партнерство 1520: Центральная Азия". Одним из основных его итогов стало подписание Соглашения о совместном развитии транзитных контейнерных перевозок между ОАО "РЖД" и Казахскими железными дорогами.
Правление ФСТ России 9 декабря 2006 года приняло решение об установлении исключительного тарифа в виде коэффициента 0,63 на перевозку минерально-строительных грузов и промышленного сырья в универсальных платформах, оборудованных дополнительным съемным и несъемным оборудованием, которое не выдается
В том числе, каменного угля погружено 9 млн. 939 тыс. тонн (+15,8% к плану), нефтепродуктов – 49 тыс. тонн (+326,7%), бумаги – 434 тыс. тонн (+8,5%), химикатов – 31 тыс. тонн (+40,9 %), металлолома – 298 тыс. тонн (+10,4%), черных металлов – 31 тыс. тонн (+19,2%).
Погрузка кокса - основной номенклатуры погрузки отделения - в ноябре выросла на 49% относительно аналогичного периода прошлого года и составила более 280 тыс. тонн.К уровню 2005 года в ноябре грузооборот на отделении вырос на 21% и составил более 3,7 млрд. тонно-километров нетто.
В ноябре текущего года по сравнению с прошлым увеличилась погрузка нефти и нефтепродуктов (на 18,6%), продовольственных грузов (на 10%), черных металлов (на 51,5%), цемента (на 40%), импорта (почти на 85,5%), промсырья (на 23%), металлоконструкций (почти на 130%), сахара (на 122%), свеклы (на 280%).
Большая часть пути, около 270 км, отремонтирована усиленным капитальным ремонтом, что на 0,2% больше запланированного. Так называемый "бархатный путь" уложен на протяжении 177 км. Такое название он получил из-за того, что при движении по нему не слышно стука колес.
В связи с появившимися в прессе слухами о возможной продаже ОАО «Новая перевозочная компания», официально заявляем, что акционеры НПК не планируют продавать компанию.