Об этом сообщили в пресс-службе правительства. Данное решение было принято по итогам заседания кабинета министров 23 марта. Как сообщает РБК, Счетная палата разработала методику проверки обоснованности тарифов естественных монополий. Об этом сообщил 24 марта аудитор СП М.
Организаторы - РЖД и Международный Координационный Совет по Транссибирским перевозкам - обозначили цель этого форума так: демонстрация возможностей Транссиба, привлечение транзитных грузопотоков на магистраль и развитие сотрудничества в области транзитных перевозок.
Как сообщает РБК, меморандум подписали руководители организаций В. Якунин и Дж. П. Батра. В церемонии принял участие замминистра иностранных дел А. Яковенко.
Как сообщает пресс-служба РЖД, данное соглашение подписали президент РЖД В. Якунин и президент МКПП В. Глухих. Соглашение вступило в силу с даты его подписания и будет действовать по 31 декабря 2011 г. включительно.
Сейчас, по его мнению, на магистралях система управления больше напоминает репрессивно-административный менеджмент. Он подчеркнул, что руководители на местах должны "создавать правильную атмосферу в рабочей среде".
Глава департамента государственной политики на железнодорожном транспорте Минтранса А. Дружинин заявил вчера на специальном брифинге, что официальных бланков для потенциальных лицензиатов еще нет.
Сценарные условия социально-экономического развития РФ, разработанные МЭРТ, предусматривают, что темпы роста тарифов естественных монополий будет ежегодно снижаться. Тарифы на железнодорожные перевозки в 2007 г. повысятся на 7,5 %, в 2008-м и 2009 г. — на 5,5 % и 5 % соответственно.
По мнению чиновников ведомства, это единственный способ создать прозрачный рынок и замедлить рост цен на бензин. Сейчас уже существует почти 40 площадок, на которых могут торговаться нефть и нефтепродукты, говорится в материалах Минпромэнерго, направленных в Минэкономразвития и ФСФР.
В интервью корреспонденту «Коммерсанта» вице-губернатор Приморского края В. Горчаков заявил, что одним из направлений кластерной политики станут вопросы транспортировки грузов.
Возраст большинства вагонов - свыше 30 лет. Компания надеется выручить от их продажи как минимум 864 млн. руб. На торги выставлены 4 941 крытый вагон, 220 цистерн, 272 хоппер-цементовоза, 144 окатышевоза, 14 щеповозов.