Введение инвестиционной составляющей в тарифе на грузовые перевозки позволит частным компаниям бесплатно подключаться к железнодорожной инфраструктуре общего пользования, считает министр транспорта РФ Игорь Левитин.
В 2007 году ОАО «РЖД» инвестировало в обеспечение систем сохранности грузов при перевозках более 7 млн рублей.
До 2015 года ОАО «РЖД» планирует приобрести более 7500 новых локомотивов и снизить средний возраст локомотивного парка до 22 лет по электровозам и до 19 лет по тепловозам, что будет способствовать улучшению технического состояния и повышению эксплуатационной надежности локомотивов.
В апреле 2008 года отремонтировано 1224 вагона, что больше запланированного на 114 вагонов и на 37 вагонов больше, чем отремонтировано в апреле 2007 года. 870 отремонтированных в апреле 2008 года вагонов принадлежат компании ОАО "РЖД", 354 вагона – частным компаниям.
Доля погрузки Казанского отделения в общем объеме возросла за этот период с 15,5% до 16,3%. Грузооборот составил 9 млн. 15,2 млн. тонно-км (104,4% к аналогичному периоду 2007 года и 100,3% к плану). В апреле 2008 года погрузка на отделении превысила 711,1 тыс.
На польской верфи Stocznia Szczecinska Nowa прошла церемония спуска на воду нового контейнеровоза серии B170-V/1 FESCO VITIM, построенного для Транспортной группы FESCO (Приморье). Судно дедвейтом 22 750 т имеет контейнерную вместимость 1 730 TEU (единиц в 20-футовом исчислении).
Сегодня в ОАО "Первая грузовая компания" запущена в промышленную эксплуатацию разработка компании "ИнтэлЛекс" - Автоматизированная система управления "Автоматический диспетчер вагонов" (АСУ АДВ).
В ближайшие два года объем контейнеров, обработанных в российских портах, должен увеличиться более чем в два раза и превысить шесть миллионов штук. Но столь мощный рост грузопотока потребует от операторов контейнерного бизнеса масштабных вложений в строительство новых терминалов в портах.
Россия готовится к значительному росту железнодорожных грузоперевозок. Но предприятия транспортного машиностроения не в состоянии справиться с объемом заказов РЖД и частных операторов. В первую очередь это связано с технологической отсталостью.
Совет директоров ОАО "РЖД" одобрил концепцию заключения договоров на срок до 5 лет на поставку продукции транспортного машиностроения, предусматривающую разработку новой техники, ее производство и обслуживание в течение жизненного цикла.