В Риге открылось представительство ведущего контейнерного оператора России – ОАО «ТрансКонтейнер», дочернего предприятия ОАО «РЖД». Это пока первое официальное представительство компании в странах Балтии.
Прошел круглый стол в рамках II Международного петербургского транспортно-логистического форума.
С 1 июля ОАО «ТрансКонтейнер» при оказании транспортно-экспедиторских услуг прекращает взимать плату за оформление провозных платежей по сети РЖД. Процедура становится бесплатной при оформлении услуг по предоставлению вагонов и контейнеров ОАО «ТрансКонтейнер» по принципу «одного окна».
ОАО "РЖД" инициировало обращение в Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжилдор) о выделении необходимых средств из федерального бюджета на завершение строительства погранично-таможенной инфраструктуры на станции Чернышевское, расположенной в Калининградской области на
В мае 2007 года на СКЖД погружено около 1,5 миллиона тонн нефти и нефтепродуктов, что почти на 10% больше уровня прошлого года.
Плановое задание по погрузке в тоннах за 5 месяцев текущего года выполнено на 102,3%.Более половины дорожного объема погрузки контейнеров (60,1%) обеспечило Волгоградское отделение. Погрузка в крупнотоннажные контейнеры в целом по дороге составила 61267 тонн (+5,5% к плану и +8,8% к прошлому году).
Вячеслав Абгафоров, ведущий научный сотрудник ВНИИЖТа, предлагает при выделении новых дочерних предприятий ОАО «РЖД» изучить опыт поэтапной организации дочернего общества «ТрансКонтейнер».
В РЖД начались кадровые перестановки. Один из вице-президентов компании, Сергей Козырев, возглавил Горьковскую железную дорогу. Пока в РЖД назначение называют временным. Козыреву уже готовят смену – стажировку в Москве проходит глава Куйбышевской железной дороги Вячеслав Лемешко.
В транспортировке нефти по первой очереди нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан возникли непредвиденные сложности. До сих пор не решено, кто будет финансировать усиление подъездных путей к терминалу в бухте Козьмино.
Завершается усиленный капремонт пути на главном ходу Свердловской железной дороги. Вместо запланированных 225 км усиленный капремонт проведен на 234 км главного хода. На время ремонта основной грузопоток был отклонен на Южно-Уральскую, Куйбышевскую и Горьковскую дороги.