Латвия вырабатывает стратегию по привлечению новых инвестиций и грузопотоков в связи с ростом экономического сотрудничества с Россией, Казахстаном, Узбекистаном и Китаем.
Минприроды и ФСТ могут обратиться в Правительство РФ с предложением об индексации в 2009 году тарифов на железнодорожные перевозки в сторону увеличения. Это может произойти в случае принятия решении о строительстве 2.5 км участка железной дороги в Березниках.
В Кировской области в январе-сентябре 2008 года на железнодорожных станциях погружено 6 703,256 тыс. тонн различных грузов, что на 7,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
ГЖД в январе-сентябре 2008 года увеличила погрузку лесных грузов почти на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 4 421,8 тыс. тонн. Среднесуточная погрузка достигла 16,1 тыс. тонн лесных грузов. Удельный вес этого вида продукции в общем объеме погрузки составил 12,2%.
С января по сентябрь 2008 года на ПривЖД отправлено более 30,6 миллиона тонн грузов. Благодаря наращиванию объемов производства предприятиями-партнерами произошло увеличение погрузки нефти и нефтепродуктов на 6,1%. Рост погрузки строительных грузов (+6,4%).
За сентябрь 2008 года Омское отделение Западно-Сибирской железной дороги отправило потребителям 1,2 млн. тонн грузов, что на 8,5% больше аналогичного периода прошлого года. Значительный рост погрузки произошел по таким грузам, как: нефтегрузы (919,1 тыс. тонн, рост 22%), металлолом (62,9 тыс.
Рост погрузки на Восточно-Сибирской магистрали за 9 месяцев текущего года составил 4,7% относительно аналогичного периода прошлого года. Основную долю в погрузке Восточно-Сибирской железной дороги составляют железная руда, уголь, продукция лесопромышленного комплекса, строительные и нефтяные грузы.
ОАО "РЖД" предлагает взять в управление частные вагоны
ОАО «Российские железные дороги», возможно, предложит государственным финансовым институтам выкупить облигации на 100 млрд руб. Именно на такую сумму компании придётся сократить инвестиционную программу из-за разгорающегося мирового финансового кризиса.
Финансовый кризис, негативные последствия которого ощутили на себе все без исключения отрасли экономики, добрался до железных дорог. По времени он совпал с третьим этапом структурной реформы, предполагающим дробление ОАО "РЖД" на ряд конкурирующих между собой компаний.