Общая погрузка на Ярославском отделении СЖД в октябре 2008 года составила более 1,5 млн. тонн грузов. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года погрузка увеличена на 2,2% или на 34 тыс. тонн. Основной вид грузов отделения – нефтепродукты. В течение прошедшего месяца погружено 848 тыс.
На рынке наблюдается переизбыток цемента. Спрос на него не увеличивается, так как начались проблемы в строительной отрасли, а это основной потребитель данного стройматериала. Кроме того, спрос и цена заметно снизились после отмены ввозных пошлин на цемент.
Минтранс РФ рассматривает возможность увеличения с 1 января 2009г. количества полувагонов для перевозки массовых грузов (в том числе угля). В Кемеровской области сложилась сложная ситуация с отгрузкой угля железнодорожным транспортом.
В конце октября «дочка» ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) «Первая грузовая компания» (ПГК) ввела ограничительные санкции в отношении казахстанских арендаторов грузовых вагонов.
Минтранс реализует мероприятия, направленные на обеспечение стабильной работы российских транспортных компаний, в том числе железнодорожных компаний-операторов и предприятий транспортного машиностроения.
Армавирский завод тяжёлого машиностроения (АЗТМ) до 2011 года инвестирует в модернизацию и развитие более 2 млрд. рублей. Инвестиции направлены в первую очередь на увеличение объёмов выпуска железнодорожных грузовых вагонов — основной продукции АЗТМ. Завод намерен вложить 383,3 млн.
В три смены уже два месяца работают колёсно-роликовые цеха вагонных ремонтных депо Белогорск и Чернышевск-Забайкальский. В октябре трёхсменка введена и в колёсно-роликовом цехе депо Чита.
Президент ОАО «Российские железные дороги» побывал с рабочим визитом в Астане.
В ОАО «РЖД» проходит масштабное обновление парка подвижного состава. Причём изменения должны коснуться не только количественных показателей – закупаемая техника должна соответствовать всем современным критериям.
Завершилась реконструкция участка Сызрань (КбшЖД) – Сенная (ПривЖД). Теперь уголь и металл из Кузбасса и Урала, нефтеналивные грузы из Поволжья, Башкирии и Татарии пойдут к южным портам России по самому короткому пути через этот участок.