РЖД и собственники подвижного состава с 1 сентября 2008 года участвуют в перевозках угля на экспорт на паритетных началах. В целях урегулирования вопросов по перевозке угля в адрес Туапсинского порта, в РЖД состоялся ряд совещаний с участием представителей компаний - операторов.
Чистая прибыль РЖДстроя в I полугодии 2008 года составила 302 млн руб. Выручка РЖДстроя в I полугодии 2008 года увеличилась на 72% и превысила 24 млрд руб. При этом темпы роста выручки значительно опередили темпы роста расходов компании. Показатель ЕBITDA достиг 829 млн руб.
В июле 2008 года Иркутское отделение ВСЖД увеличило погрузку на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, отправив более 3,5 млн. тонн различных грузов.Всего за 7 месяцев этого года Иркутское отделение погрузило более 25 млн.тонн грузов. Рост в сравнении с прошлым годом составил 10%.
Реконструкция моторвагонного депо Санкт-Петербург Балтийский началась в 2003 году и завершилась запуском в эксплуатацию современного вагономоечного комплекса в августе 2008 года.
Северо-Кавказская магистраль обратилась в ОАО «РЖД» с просьбой отменить с 25 августа конвенционный запрет на отгрузку угля и чёрных металлов в адрес Туапсинского морского торгового порта.
Около 1,5 млрд рублей запланировано освоить на СКЖД в 2008 году на оснащение двухпутных вставок на участке Туапсе - Адлер новейшими техническими средствами железнодорожной автоматики и телемеханики. В том числе 300 млн рублей планируется потратить на проектно-изыскательские работы.
Совет директоров «ТрансКонтейнера» принял решение о проведении внеочередного собрания акционеров 25 сентября 2008 года. Реестр для участия в голосовании был закрыт 21 августа 2008 года.
Делегация ОАО "ПГК" во главе с первым заместителем генерального директора Игорем Асатуровым обсудила в Киеве перспективы сотрудничества с представителями Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины (Укрзализныци).
Компания Н-Транс вышла на первое место среди бенефициаров контейнерного терминального бизнеса в России. Его оборот по итогам полугодия вырос на 22,1% до 1,849 млн. TEU. Год назад у компании еще не было терминала Моби Дик и была проблема с разделом влияния на ВКТ.
На промышленных предприятиях Среднего Урала скопилась готовая продукция, которую не отправляют заказчикам из-за нехватки железнодорожных вагонов.