На отечественном рынке грузовых вагонов представлена продукция 22 вагоностроительных заводов из России, Украины и Белоруссии. Наибольшие объёмы поставок – более 70% – обеспечивают российские производители.
"Трансгарант" 25 сентября одобрило совершение сделок с заинтересованностью, которые будут заключаться обществом с "Дальневосточным морским пароходством" или компанией Neteller Holdings Limited в процессе обычной хозяйственной деятельности на не более чем $20 млн.
GDR Globaltrans с целевой ценой $17 (текущая котировка $9). Являясь частным железнодорожным перевозчиком, компания обладает рядом преимуществ—современным подвижным составом, высокотехнологичными информационными системами, опытным руководством. Эксперты отмечают достижения и неплохие перспективы.
ОАО "Российские железные дороги" намерено приобрести до 5% акций немецкой железнодорожной компании Deutsche Bahn в рамках ее IPO, которое должно пройти в конце сентября-начале октября.
"РЖД" и "Татравагонка" подписали меморандум о сотрудничестве в области разработки и производства новых типов грузового подвижного состава.
В Братиславе подписано соглашение о сотрудничестве в области железнодорожного транспорта между ОАО «РЖД» и Министерством транспорта, почт и телекоммуникаций Словацкой Республики. Президент ОАО РЖД встретился с министром транспорта, почт и телекоммуникаций Словакии Любомиром Важны.
В АО "Национальная компания "Казахстан Темир Жолы" (КТЖ) рассматривают возможность снижения дефицита грузовых вагонов в стране за счет поставок из КНР и отечественного производства.
Сергей Коломеец, первый заместитель начальника Северной железной дороги: «Сегодня бизнес выстраивает свои логистические цепочки без учёта нормальных схем использования вагонов любой принадлежности, без учёта ритмичности перемещения грузов.
В КЧР собираются построить железнодорожную линию для развития новых производств и разработки сырьевых месторождений. Министр экономического развития КЧР Алексей Эскиндаров заявил, что существует необходимость в строительстве линии Шедок – Курджиново.
Губернатор Магаданской области Николай Дудов чуть было не скомкал начало реализации «Стратегии 2030». Он предложил начать строительство железной дороги Якутска - Магадана не в 2016 году, как запланировано, а на два года раньше.