Грузооборот на сети ОАО "РЖД" к 2020 году выйдет на уровень, прогнозируемый до кризиса, сообщил заместитель начальника департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО "РЖД" Владимир Максимушкин в ходе конференции "Развитие железнодорожной инфраструктуры для перевозки грузов
Ожидаемое финансирование подпрограммы "Железнодорожный транспорт" Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)" оценивается в 2,1 трлн руб. вместо 4,1 трлн руб.
Грузоотправители не готовы к долгосрочному планированию перевозок своей продукции из-за ограниченности общеэкономических горизонтов планирования и малопредсказуемых колебаний спроса на производимую продукцию.
Тенденция роста количества "узких мест" на сети железных дорог ОАО "РЖД" сохраняется, заявил генеральный директор Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ, "дочка РЖД) Федор Пехтерев.
Компания "Петротранс-Приморск", занимающаяся строительством нефтеналивного терминала в районе порта Приморск, подала второе заявление в управление федеральной антимонопольной службы по ленинградской области на дейстия ОАО "РЖД".
FESCO, мажоритарий которой ООО "Промышленные инвесторы" Сергея Генералова продает свою долю группе "Сумма", заплатит неустойку ЗАО "Нефтетранссервис" (НТС) за срыв сделки по продаже ему железнодорожного оператора "Трансгарант", заявил вице-президент "Промышленных инвесторов" Кирилл Рубинский.
Александр Косарев, заместитель генерального директора ОАО "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта": - Я считаю, что операторы в любом случае должны быть заинтересованы в финансировании научно-исследовательских программ, связанных с железнодорожными перевозками.
Чтобы оптимизировать привлечение частного парка для обеспечения социальных перевозок, ОАО «РЖД» обратилось к правительству с предложением отменить госрегулирование ставок на аренду вагонов.
Целевой уровень цен по акциям Globaltrans был повышен аналитиками UBS с 22,6 до 24,7 долл./GDR, чтобы отразить недавние M&A приобретения на сумму 810 млн долл., сильные финансовые результаты за 2011г. и оптимистичные рыночные прогнозы. В первом полугодии 2012г.
Несколько проектов предстоит реализовать на Восточном полигоне. Однако с коммерческой точки зрения некоторые из них для компании совершенно непривлекательны.Например, строительство вторых путей на участке Междуреченск - Тайшет по независимой оценке Сбербанка окупится только через 45 лет.