Модели функционирования национальных железнодорожных компаний, а также степени интеграции инфраструктуры и перевозочного процесса у стран "пространства 1520" различны, однако прослеживается общая тенденция к либерализации рынка.
Предметом соглашения о сотрудничестве между НП «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ) и ОАО «Центр международной торговли» (ЦМТ) станет реализация наиболее эффективных инструментов регулирования на международных рынках продукции и услуг в условиях вступления России в ВТО.
Важнейшие проблемы железнодорожной отрасли обсудили участники прошедшей в ПГУПСе международной научно-практической конференции «Развитие экономической науки на транспорте».
Андрей Громовой, генеральный директор ООО «Промнерудтранс»В апреле операторы вновь возобновили попытки поднять ставки на услуги по предоставлению вагонов, желая раскачать рынок. Причём делается это не по объективным причинам, а по привычке, в связи с началом строительного сезона.
В условиях развития нашей страны как сегмента мировой экономики создаются благоприятные условия для её глубокой интеграции в Евро-Азиатскую транспортную систему и выхода на мировой рынок грузовых и пассажирских перевозок.
Ян Хардер, вице-президент по развитию магистрального движения Alstom Transport СНГ- Ян, когда было принято решение о производстве 2ЭС20 и каковы основные параметры этого локомотива?
Впервые спустя несколько лет после объявления Brunswick Rail о размещении акций на бирже компания всерьез занялась подготовкой к IPO.
Южно-Уральская железная дорога (ЮУЖД, филиал ОАО «РЖД») в январе-мае 2013 года отправила более 39 тыс. тяжеловесных поездов массой от 7 до 9 тыс. тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮУЖД.Кроме того, за 5 месяцев текущего года сформировано и проведено более 1,2 тыс. соединенных поездов.
Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников и начальник Северной железной дороги Василий Билохи обсудили вопросы организации перевозки грузов железнодорожным транспортом, сообщает пресс-служба главы региона.В.
Минсельхоз и участники зернового рынка намерены добиваться перевода зерна в первый тарифный класс, предусматривающий максимальные понижающие коэффициенты для железнодорожных перевозок.