9 июня на электронной торговой площадке RailCommerce прошли вторые с начала месяца торги за лоты с вагонами компании АО "?азтеміртранс".
Берлин и Прага признаны обладателями самых плотных железнодорожных сетей в Евросоюзе в 2019 году. Такие данные привело в пятницу европейское статистическое агентство Евростат.В позапрошлом году плотность железнодорожной сети на 1 тыс. кв. км у столицы Германии составляла 698 км, а у Праги - 491 км.
Третий этап расширения Восточного полигона потребует 1,8 ГВт генерацииМинэнерго начало анализировать, какую генерацию необходимо будет построить для электроснабжения третьей очереди расширения Восточного полигона, рассчитанной до 2030 года.
В период январь-май на Свердловской железной дороге (СвЖД) было перевезено 185,9 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), сообщила пресс-служба СвЖД. Это на 6,2% больше, чем за аналогичный период 2020 года. Во внутреннем сообщении отправлено 90,7 тыс. ДФЭ (+8,5%), в экспортном – 95,2 тыс. ДФЭ (+4,2%).
На Октябрьской железной дороге (ОЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе - мае 2021 года в экспортном сообщении было перевезено 63,6 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 4,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, следует из сообщения магистрали.
На Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") во всех видах сообщения было перевезено в январе-мае 2021 года 352 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 26,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, следует из сообщения магистрали.Во внутреннем сообщении отправлено 89 тыс.
По оперативным данным ОАО "РЖД", по итогам мая 2021 года время оборота вагона на сети РЖД составило 16 суток (386,3 ч), что на 11,2% меньше, чем за аналогичный период 2020-го.
По оперативным данным ОАО "РЖД", коэффициент порожнего пробега вагонов (отношение порожнего пробега к общему в процентах) по итогам мая 2021-го составил 38,7%, что на 2% ниже аналогичного показателя годом ранее.
По оперативным данным ОАО "РЖД", средняя скорость доставки отправки в мае 20201 года по сравнению с аналогичным периодом 2020-го сократилась на 9,5% и составила 382,3 км/сутки (15,9 км/ч).
За счет последовательной реализации ремонтной программы на ДВЖД планируется к 2024 году сократить протяженность участков с деревянными шпалами на 49%, до 1,5 тыс. км. Одновременно путь на железобетонном основании на магистрали возрастет до 6,6 тыс. км.