Украинская железная дорога начала продажу непрофильного имущества"Укрзализныця" (УЗ) выставила на продажу первые 22 непрофильных актива. Среди нерентабельных активов компании представлены 11 зданий и 11 нежилых помещений, расположенных в городах Киев, Днепр, Кривой Рог, Синельниково, Смела и Чоп.
Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-июле 2021 года увеличила перевозки контейнеров на 26,7% по сравнению с показателем аналогичного периода 2020 года, до 510,1 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера), сообщила служба корпоративных коммуникаций магистрали.
В январе-июле на Юго-Восточной железной дороге (ЮВЖД, филиал РЖД) во всех видах сообщения было перевезено более 58,6 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU, двадцатифутовый эквивалент, условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств.
На Забайкальской железной дороге (ЗабЖД, филиал ОАО "РЖД") во всех видах сообщения в январе-июле 2021 года перевезено 187 тыс. порожних и груженых контейнеров ДФЭ (TEU), что на 54,3% больше, чем за аналогичный период 2020 года, следует из сообщения магистрали.
За этот период погрузка твердого топлива в регионе составила 128,6 млн тоннОтправка каменного угля по железной дороге из Кемеровской области за 7 месяцев текущего года выросла почти на 7%, до 128,6 млн тонн. Об этом сообщает официальный телеграм-канал "Телеграмма РЖД".
Правительство РФ просубсидирует перевозки минтая с Дальнего Востока в центральные регионы России. Речь идет о субсидиях железной дороге на возмещение потерь, возникающих при установлении льготных тарифов на перевозку продукции из минтая.
ОАО "Щекиноазот" (Тульская область) планирует строительство нового железнодорожного парка, депо и 33,6 км путей для обеспечения жизнедеятельности новых производственных комплексов, сообщила пресс-служба химзавода."Начата масштабная стройка - железнодорожный парк "Д".
По итогам прошлого года производство грузовых вагонов составило немногим более 57 тыс. ед. В 2021-м ИПЕМ ожидает, что в России будет выпущено 49-56 тыс. грузовых вагонов.
Международное, прежде всего транзитное, направление является наиболее логичным вариантом использования ускоренных поездов. Теоретическая скорость до 160 км/ч, или 1500-2000 км/сут.
Благодаря этому срок доставки порожних вагонов сократился до 15 часовВ Астраханском регионе Приволжской железной дороги (ПривЖД) развивается технология ускоренного возврата порожних вагонов по кольцевым маршрутам.