В августе 2006 года ОАО "Братский алюминиевый завод" планирует ввести в строй собственный контейнерный терминал, который позволит ежемесячно отправлять по железной дороге тысячу большегрузных контейнеров с заводской продукцией (17 тыс.тонн).
4 июля в головном офисе ОАО "РЖД" состоялось очередное заседание Совета директоров компании, на котором будут обсуждаться самые острые проблемы компании.
В июне дорогой погружено 8 483 550 тонн, то есть обеспечена среднесуточная погрузка в размере 282 785 тонн. Это составило 104,6% к уровню 2005 года и 100,3% к установленному заданию. По выполняемому объему погрузки Московская магистраль стабильно занимает 4-е место по сети железных дорог России.
По подсчетам маркетологов ДЦФТО, увеличились объемы погрузки жмыхов (209% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), продуктов перемола (112,5%), строительных грузов (более 120%), промсырья (более 145%), нефти (более 102,5%).
Объемы погрузки зерна выросли в четыре раза, комбикормов и химических удобрений - более, чем в два раза, химикатов - на 27,5%, продовольственных грузов - на 9,4%, промтоваров - на 17%, торфа - на 10,6%, машин, станков - на 3,2%.
В 5 раз увеличились объемы погрузки нефти: за 6 месяцев текущего года погружено 26,7 тыс. тонн. Погрузка железной руды возросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 13,8% и составила 5,3 млн. тонн.
Эксплуатационный грузооборот за данный период на Куйбышевской железной дороге увеличился на 10% по сравнению с прошлым годом. Традиционно основными грузами на Куйбышевской магистрали являются нефтегрузы, химикаты и сода, минеральные удобрения, строительные грузы, промсырье.
Это на 0,4% больше аналогичных показателей прошлого года. Погрузка каменного угля составила 4,9 млн. тонн (на 9,9% выше показателей прошлого года), строительных материалов - 4,6 млн. тонн (на 2,2%), черных металлов - 4,4 млн. тонн (на 9,5%), химических удобрений - 1,4 млн.