Новости

14-09-06 / 2006

Более 300 вагонов с различными грузами в адрес получателей на Сахалине скопилось на материковой стороне паромной переправы Ванино – Холмск

Более 300 вагонов с различными грузами в адрес получателей на Сахалине скопилось на материковой стороне паромной переправы Ванино – Холмск. Причина – недогруз паромов ОАО «Сахалинское морское пароходство».

14-09-06 / 2006

Локомотивное депо Курган осваивает ремонт электропоездов переменного тока

Локомотивное депо Курган осваивает ремонт электропоездов переменного тока. До сих пор электрички отправлялись на ремонт в Красноярск, что повышало стоимость работ. Теперь транспортная составляющая в цене ремонта сократилась в девять раз.

14-09-06 / 2006

На 15 сентября намечено открытие первого на СКЖД трехпутного электрифицированного участка главного хода.

На 15 сентября намечено открытие первого на СКЖД трехпутного электрифицированного участка главного хода.По прогнозам специалистов, к 2017 году объемы пропуска поездов на участке Лихая - Замчалово должны превысить 150 пар в сутки.

14-09-06 / 2006

Минтранс РФ выступает за скорейшее закрытие максимально возможного числа необорудованных и неохраняемых переездов

Из 12 тыс. российских железнодорожных переездов лишь 1176 оснащены барьерами-автоматами. Минтранс РФ выступает за скорейшее закрытие максимально возможного числа необорудованных и неохраняемых переездов.

14-09-06 / 2006

На станции Татьянка Приволжской железной дороги прошло совещание руководителей магистрали и представителей ООО «ЛУКОЙЛ–Волгограднефт...

На станции Татьянка Приволжской железной дороги прошло совещание руководителей магистрали и представителей ООО «ЛУКОЙЛ–Волгограднефтепереработка».

13-09-06 / 2006

Интервью генерального директора ОАО «Новая перевозочная компания» И. Асатурова

Игорь Асатуров, генеральный директор ОАО «Новая перевозочная компания», дал интервью газете «Гудок», в котором была дана экспертная оценка положения на рынке железнодорожных перевозок.Сегодня расстановка сил на рынке железнодорожных перевозок выглядит следующим образом.

13-09-06 / 2006

Проблемы ремонта подвижного состава РЖД

Срок эксплуатации подвижного состава в среднем составляет 15-20 лет. По достижении этой критической точки перед собственником встает вопрос: либо отправить вагон в металлолом и купить новый, либо воспользоваться услугами ремонтных предприятий.

13-09-06 / 2006

В августе РЖД сместили акценты погрузки в сторону высокодоходных грузов

В августе Российские железные дороги сместили акценты погрузки в сторону высокодоходных грузов. Это было вызвано нехваткой подвижного состава и стремлением выполнить финансовые показатели, намеченные Правлением компании. Расчеты специалистов ЦФТО оказались точными.

13-09-06 / 2006

На РЖД внедряется система ЭТРАН

На Российских железных дорогах успешно внедряется система ЭТРАН. Она действует уже на 2222 станциях. В АС ЭТРАН оформляется 100% заявок на перевозку грузов, 98,5% перевозочных документов по отправлению. Кроме того, почти 99% перевозочных документов раскредитовываются в этой системе.

13-09-06 / 2006

РЖД ставит задачу погрузить в сентябре не менее 111,7 млн.тонн

Погрузить в сентябре не менее 111,7 млн.тонн или 3724 тыс.тонн в сутки. Такую задачу ставят в компании ОАО "РЖД". При этом грузооборот должен составить не менее 162 млрд.т/км, а начисление выручки за грузовые перевозки - почти 54 млрд.рублей.