«Н-Транс» намерена консолидировать портовые активы на новой компании — GlobalPorts. Она была зарегистрирована в начале года на Кипре. В ее состав войдут как российские, так и иностранные активы «Н-Транс». А на формирование активов Globaltrans уйдет еще около полутора месяцев.
22 июня 2008 года ОАО «Мечел» начнёт строительство железной дороги к Эльгинскому месторождению угля в Якутии. РЖД в связи с этим реализуют проекты модернизации Северного участка БАМа для пропуска 50 млн тонн груза в год.
Структура погрузки «РЖД» меняется в негативную для компании сторону. 95% прироста погрузки с начала года обеспечивается за счет низкодоходных грузов, при перевозке которых «РЖД» зарабатывают на каждой тонне, примерно втрое меньше, чем по высокодоходным.
Доход «РЖД» от основной деятельности с начала текущего года составил 436,4 млрд руб, что на 6,7 млрд руб. больше чем было запланировано. При этом себестоимость перевозок снижена на 3,3% относительно планового уровня компании.
РЖД в январе-мае 2008 года увеличили объем грузовых перевозок на 3.9% до 570 млн т по сравнению с показателем за аналогичный период 2007 года. Грузооборот в январе-мае вырос на 8.6% и составил более 920 млрд тарифных тоннокилометров, в том числе, в мае - на 3.2% до 185 млрд тарифных тоннокилометров.
РЖД в июне 2008 года планируют обеспечить погрузку в объеме 3.652 млн т. При этом грузооборот составит 196.4 млрд тоннокилометров, прирост производительности труда по сети железных дорог - не менее чем на 4.8%.
Решением годового собрания акционеров ОАО «АК «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ) впервые в состав совета директоров компании введены представители ОАО «РЖД».
В январе-мае текущего года на ГЖД погрузка в контейнеры составила 360 тыс. 114 тонн грузов. В среднем в сутки на дороге отгружалось 2 тыс. 369 тонн. На Горьковском отделении погружено 208 тыс. 433 тонны, что составляет 57,9% в общем объеме контейнерных перевозок.
За 5 месяцев текущего года на станциях КбшЖД погружено около 30 млн. тонн грузов. Основную долю в погрузке составили нефтепродукты, строительные материалы, промышленное сырье и минеральные удобрения. По итогам работы дороги прирост по перевозке грузов к прошлому году составил 864,4 тыс.
Без астрономических вливаний российские железные дороги вскоре не смогут справляться с ролью главных транспортных артерий страны. Необходимость в глобальной модернизации железнодорожных путей, оборудования и подвижного состава назрела давно.