Новости
В 2012 году ОАО «ФГК» перечислило в бюджет Свердловской области 3 млрд рублей
Налоговые платежи ОАО «ФГК» в региональный бюджет Свердловской области и внебюджетные фонды по итогам прошлого года достигли 3 млрд рублей (на 69 % больше, чем в 2011 году). Всего с момента начала хозяйственной деятельности ОАО «ФГК» перечислило в региональный бюджет 5 млрд рублей.
Чистая прибыль Дальневосточного морского пароходства по РСБУ в 2012г. выросла в 7,6 раза - до 865,5 млн руб
Чистая прибыль ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП, головная компания транспортной группы FESCO) по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в 2012г. выросла в 7,6 раза по сравнению с 2011г. и составила 865,5 млн руб. Об этом говорится в материалах компании.
При определении порядка развития конкуренции в перевозочной процессе необходимо максимально учесть международный опыт
Валерий Решетников, Старший вице-президент ОАО "РЖД"- Валерий Ильич, на решении каких задач концентрируется основное внимание на завершающем этапе структурной реформы?- Сегодня на первый план выходят вопросы совершенствования и развития сложившейся модели транспортного рынка.
Владельцев подвижного состава нужно заставить отвечать кошельком за «брошенные» поезда
Игорь Балушкин, заместитель начальника Восточно-сибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживанияНа Восточно-Сибирской дороге, как, впрочем, и на других магистралях, обострилась проблема отставленных от движения поездов.
РЖД оптимизирует маршрутную сеть на Дальнем Востоке из-за дефицита средств
Железнодорожники готовы отказаться от ряда убыточных маршрутов, в том числе в зоне Байкало-Амурской магистрали, и заменить их более короткими маршрутами, которые должны будут субсидировать власти регионов, такое предложение уже направлено.
"За РЖД однозначно могут остаться четыре вида грузов"
Александр Трахтенберг, заместитель генерального директора по стратегическому развитию автотранспортной компании "Лорри" - Как вы оцениваете конкуренцию на рынке грузоперевозок между железнодорожным и автомобильным транспортом?
"Все забывают, что надо ремонтировать инфраструктуру" - начальник Свердловского ТЦФТО
Ольга Соломеина, начальник Свердловского ТЦФТО - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО "РЖД" - Почему был введен Единый сетевой технологический процесс (ЕСТП), и насколько он решает проблему железнодорожных грузоперевозок?
Последние 20 лет наблюдается тенденция перехода грузов с железнодорожного на автотранспорт
Руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий Александр Поликарпов Последние 20 лет наблюдается тенденция перехода грузов с железнодорожного на автотранспорт.
По данным Росстата, грузооборот в России в 2012 году составил 4,99 трлн т-км, что на 1,7% выше показателя 2011 года
Темпы роста, отмечают эксперты, замедляются: в 2011 году грузооборот вырос на 3,4% к уровню 2010 года. Еще одна важная тенденция: в сфере автомобильных перевозок рост проходит гораздо активнее, чем в сфере железнодорожных.
Ж/д начинает восстанавливать утраченные позиции на рынке грузоперевозок в условиях обострившейся конкуренции с автотранспортом
В частности, на это повлияло снижение тарифов и оптимизация логистических схем. Как считают участники рынка, для укрепления позиций железной дороге необходимо сокращать и соблюдать сроки доставки грузов, а также ликвидировать "узкие места".