Основная задача, стоящая сегодня перед железнодорожниками и компаниями- операторам подвижного состава - вернуть на железную дорогу ушедшие грузы, заявил директор департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта министерства транспорта Российской Федерации Вячеслав
Эффект от использования тяжеловесных вагонов будет заметен на ключевых полигонах РЖД уже к 2015 году, заявил заместитель генерального директора по транспорту и логистике ЗАО "НПК "Объединенная вагонная компания", управляющий директор ООО "Восток 1520" Владимир Сосипаторов в ходе работы секции
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ и Некоммерческое партнерство операторов железнодорожного подвижного состава (НП ОЖдПС, объединяет небольших владельцев подвижного состава) создали сайт-платформу для "биржи" услуг в ж/д сфере.
20 июня в Сочи в рамках IX Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое Партнерство 1520" состоялась секция "Вагоны в зоне турбулентности: в поиске общего знаменателя между производителем и оператором подвижного состава".
20 июня в Сочи рамках IX Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое Партнерство 1520" состоялось подписание Соглашения о сотрудничестве и взаимодействии между Некоммерческим партнерством "Объединение производителей железнодорожной техники" (НП "ОПЖТ") и Саморегулируемой
Транспортная группа FESCO вложит в строительство терминала "Усады" в Подмосковье около 200 млн долларов, сообщил журналистам президент группы Руслан Алиханов в кулуарах Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520".
В июне в рамках долгосрочного сотрудничества ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) с предприятиями ОАО "Северсталь" Саратовский филиал ПГК подписал долгосрочный сервисный контракт с ЗАО "Северсталь - Сортовой завод Балаково" (входит в дивизион "Северсталь Российская Сталь"), на осуществление
"Трансойл" - один из крупнейших ж/д операторов в сфере перевозок нефти и нефтепродуктов в РФ. В его управлении - 37,7 тыс. цистерн (по состоянию на 31 декабря 2013 г., большая часть - в собственности) и 39 локомотивов, а также сервисные активы.
ОАО "Федеральная грузовая компания" (ФГК) в период до 2020 года не планирует приобретать локомотивы из-за отсутствия регуляторной и технологической модели этого рынка, а также чтобы не создавать конкуренции внутри группы "Российские железные дороги" (MOEX: RZHD) (РЖД) с ее головной компанией - ОАО
ООО "Трансойл" считает компромиссными для рынка грузовых железнодорожных перевозок вариант продления срока службы вагонов при условии их модернизации."Мы выступаем за последовательную утилизацию вагонов, выработавших срок службы.