ОАО "Ейский морской торговый порт" (Краснодарский край) в январе-августе 2014 года увеличило перевалку грузов на 5% по сравнению с показателем аналогичного периода 2013 года - до 1 млн 190,976 тыс. тонн, сообщили "Интерфаксу" в компании.
Транспортные предприятия Украины (без учета территории Крыма и Севастополя) в январе-августе 2014 года сократили перевозку грузов на 4,1% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года - до 458,4 млн тонн, говорится в сообщении Государственной служба статистики.
Акционеры ОАО "Южный Приморский терминал" (ЮПТ) на внеочередном собрании 5 сентября приняли решение о добровольной ликвидации общества в связи с отсутствием дальнейшей перспективы развития.Как говорится в сообщении ЮПТ, в голосовании приняли участие акционеры, владеющие 91,62% уставного капитала.
ОАО "Калининградский морской торговый порт" в январе-августе 2014 года снизило перевалку грузов на 27,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 2 млн 94,8 тыс. тонн, говорится в материалах компании.В частности, перевалка на экспорт сократилась на 29,2% - до 1 млн 205,2 тыс. тонн.
Порт Констанца, лидер контейнерного рынка Черноморского региона, по итогам 2013 года снизил перевалку на 2,8% по сравнению с 2012-м - до 661,124 тыс. TEU.Такие данные обнародованы в ходе форума Black Sea Container Summit (Одесса).
В Вентспилском порту начинается модернизации нескольких причалов так называемой зимней гавани, сообщили ИА РЖД-Партнер.ру в отделе маркетинга порта.Речь идет о реконструкции причалов № 24 и № 25, где швартуется обслуживающий флот порта.
Операторы добиваются разрешить эксплуатацию вагонов с деталями, срок службы которых истек Росжелдорнадзор (подчиняется Минтрансу) 11 августа запретил операторам эксплуатировать вагоны c литыми деталями (боковые рамы, балки), срок службы которых не продлен, а вагоноремонтным компаниям - устанавливать «литье со сроком службы, превышающим нормативный», говорится в материалах ведомства.
Готовится СП на рынке контейнерных перевозок. В сегменте контейнерных железнодорожных перевозок может появиться новый крупный игрок.
В транспортной отрасли контакты с китайскими инвесторами пока ограничиваются в лучшем случае соглашениями о намерениях. Например, китайские компании могут принять участие в финансировании и строительстве моста через Керченский пролив стоимостью 228,3 млрд руб.
Одновременно с ростом эксплуатации числа вагонов с подшипниками нового типа все острее проявляется проблема увеличения количества случаев остановок и задержек грузовых поездов по причине нагрева кассетного подшипника.Безусловно, безопасность движения поездов – превыше всего.