Новости
РФ выделит субсидии компаниям на ж/д перевозки товаров из Калининградской области
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил министерству финансов РФ предусмотреть бюджетные ассигнования на компенсацию части затрат российских компаний на железнодорожную перевозку в РФ готовых товаров, произведенных в Калининградской области.
ПГК увеличила объем перевозок алюминия в Красноярском крае и Хакасии
В январе-феврале 2015 года Красноярский филиал ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) перевез более 113 тыс. тонн готовой продукции алюминиевых заводов Красноярского края и Хакасии, что в 6 раз превышает аналогичные показатели прошлого года.
Пора в утиль
Прекращение поставок грузовых вагонов с Украины на российский рынок не спасло от обвала отечественное производство подвижного состава.
"Если спроса не будет, то все прочие меры будут бессмысленны"
Резкое снижение спроса на грузовые вагоны заставляет даже крупнейшие заводы по их производству говорить о системном кризисе в отрасли.
Универсальность выходит из моды
Незначительная разница в ширине колеи мистическим образом заставляет российских железнодорожников постоянно искать свой собственный путь развития, зачастую пренебрегая опытом своих коллег за рубежом.
Несбалансированная поддержка
Владимир Савчук, заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий, недоумевает, почему производство железнодорожной техники получает значительно меньше бюджетных субсидий, чем другие сегменты транспортного машиностроения.
Вагоны едут в будущее
В условиях общего спада продаж на рынке грузовых вагонов производство новых моделей с радикально улучшенными характеристиками становится для вагоностроительных заводов практически безальтернативным выходом из кризиса перепроизводства.
"Мы на пороге технологического прорыва. Осталось только увидеть, кто конкретно его совершит"
При всей весомости мнений экспертов относительно преимуществ и недостатков существующих моделей подвижного состава ключевую роль играет мнение непосредственных покупателей.
"Ставка должна быть справедливой"
Главными покупателями грузовых вагонов в прошлом году выступили компании, аффилированные с вагоностроительными предприятиями. Например, "УВЗ-Логистик" стала якорным заказчиком вагонов Уралвагонзавода (УВЗ), получив с конвейера свыше 13 тыс. вагонов.
Госплан не вернется
Колонка редактораОбсуждая причины и последствия кризиса перепроизводства в России грузовых вагонов, участники рынка частенько вспоминают Госплан СССР, по указаниям которого любой завод в стране знал, сколько он должен произвести продукции и в каком направлении проводить модернизацию производства.