Девальвация руб¬ля и увеличение количества отставленных вагонов в связи с истечением срока службы в сочетании с невозможностью за счет доходов от аренды или оперирования профинансировать капитальные и текущие ремонты могут сформировать предпосылки к росту арендных ставок в II полугодии 2015 года.
Руководитель Федеральной антимонопольной службы (ФАС) РФ Игорь Артемьев прогнозирует, что в ближайшее время сегмент локомотивной тяги на РЖД будет либерализован и туда придут частные инвестиции. Об этом он заявил в интервью Ведомостям.
При перевозке нерудных строительных материалов происходит вытеснение железнодорожного транспорта с коротких и средних плеч, сообщил в ходе круглого стола на тему "Перевозки нерудных строительных материалов железнодорожным транспортом: перезагрузка рынка", организованного ИД "Гудок", начальник
К настоящему времени промышленные мощности крупнейших производителей щебня вдвое превышают объемы вывозимой продукции.
С июля 2016 года вступает в силу новая конвенция Международной морской организации (IMO) о необходимости взвешивать груженые контейнеры до погрузки на борт морских судов.Причина - увеличение случаев аварий на контейнеровозах.
На сегодняшний день на рынке транспортных услуг наблюдается общий дефицит полувагонов.
"Это повышает надежность принятия тарифных решений. И такое регулирование не создает инфляционного навеса, который обычно возникает с начала года", - подчеркнули в пресс-службе, сообщает ТАСС.Федеральная антимонопольная служба (ФАС) считает необходимым проводить индексацию тарифов РЖД с 1 июля.
В вопросе формирования Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок до 2020 года, по большому счету, заинтересованы две стороны, считает анонимный собеседник РЖД-Партнера, представляющий железнодорожную отрасль.Первая - это рынок (операторы, экспедиторы и др.
Контейнеризированный импорт оборудования и техники в РФ по итогам января-июля текущего года составил 109,98 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера). Тоннаж грузов в контейнерах достиг 439,92 тыс. т.
На этой неделе объектом пристального внимания общественности стал подготовленный Министерством экономического развития проект Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок на период до 2020 года. На мой взгляд, в его основе лежат неверные исходные посылки.