Объем перевозок "Федеральной грузовой компании" (ФГК, "дочка" РЖД) в августе 2016 года вырос на 23% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составил 17,4 миллиона тонн, сообщила компания.
Группа FESCO и НПФ "Благосостояние" расширили присутствие в совете директоров ПАО "Трансконтейнер", в то время как ОАО "Российские железные дороги" - сократило.Изменения произошли по итогам внеочередного собрания акционеров компании в среду, сообщил присутствующий на нем корреспондент "Интерфакса".
Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-августе 2016 года сократила погрузку на 2,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 31,9 млн тонн, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
Приволжское следственное управление на транспорте СК РФ начало доследственную проверку по факту схода семи вагонов грузового поезда в Пензенской области. Об этом сегодня сообщил корр. ТАСС старший помощник руководителя ведомства по связям со СМИ Дмитрий Захаров.
Уполномоченный при президенте РФ по защите прав предпринимателей Борис Титов считает необходимым отменить режим таможенного транзита товаров из Калининградской области на остальную территорию России."Конечно, (в Калининградской области - прим.
Западно-Сибирский металлургический комбинат группы Evraz (ЕВРАЗ ЗСМК) завершил квалификационные испытания рельсов для Deutsche Bahn и получил от немецких железных дорог сертификат соответствия HPQ, сообщила пресс-служба Evraz.
Потенциальные доходы Азербайджана от грузоперевозок могут составить до $2,5 млрд в год, считает председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД) Джавид Гурбанов.
Рост перевозок на Дальний Восток зависит от решения проблемы пропускных способностей инфраструктуры по данному направлению. Одним из решений этой задачи является развитие тяжеловесного движения.
В августе объемы погрузки на сети по сравнению с прошлогодними выросли на 0,7 и составили 105,9 млн тонн различных грузов, или 3415 тыс. тонн в сутки. Таким образом, удалось войти и в месячный план по погрузке.
Двухгодичные испытания тяжеловесных поездов на Октябрьской дороге показали, что составы с нагрузкой до 27 тонн на ось не оказывают негативного воздействия на инфраструктуру.