Эстонская дорога сменит руководителя.Глава железнодорожного предприятия Eesti Raudtee (Эстонская железная дорога, ЭЖД) Сулев Лоо написал заявление об отставке. Среди основных причин ухода – невозможность увеличить грузооборот компании.
Убыток литовской железнодорожной компании связывают с сокращением транзита и неудачным управлением.Руководство АО "Литовские железные дороги" (AB "Lietuvos Gelezinkeliai") подготовило план действий по финансовой стабилизации компании.
Немецкая группа "Милитцер&Мюнх" М&М и швейцарская компания "ИнтерРейл Сервис" ИРС открыли регулярные контейнерные перевозки между Китаем и Узбекистаном.Два тестовых контейнерных поезда с железнодорожной станции Сучжоу до Ташкента отправлены в январе 2017 года.
КТЖ пришлось доказывать целевое расходование государственных средств.
KTZ Express выводит весь парк на операторскую биржу.Продажа услуг оператора грузовых вагонов АО "KTZ Express" (дочерняя логистическая компания АО "НК "Казахстан темир жолы") в 2017 году будет осуществляться на виртуальной торговой площадке.
Частные перевозчики Эстонии пытаются создать тарифный прецедент через суд.Компания Estonian Railway Servicec (ERS) пытается через суд отменить действующие железнодорожные тарифы.
Компания подала в суд за аварию на НПЗЧерез три года после пожара на Рязанском НПЗ "Роснефть" предъявила судебные претензии ОАО РЖД. В нефтекомпании полагают, что железнодорожники были ответственны за откатившиеся цистерны, которые отделились от состава и врезались с эстакадой.
Формульное образование ж/д тарифов теоретически возможно в сегментах перевозки нефтепродуктов или контейнеров, считает первый замглавы центра фирменного транспортного обслуживания ОАО "Российские железные дороги" Сергей Тугаринов."Формула означает дерегулирование тарифов.
ОАО "Российские железные дороги", вводя скидки на перевозку нефтегрузов со станций, расположенных вблизи с Саратовским нефтеперерабатывающим заводом "Роснефти", не ставило задачу отобрать грузы у речников, а лишь отвечало на готовность нефтяной компании предоставить дополнительный объем грузов со
ОАО "Российские железные дороги" планирует удерживать долю краткосрочной задолженности в кредитном портфеле в пределах 15%, заимствований в иностранной валюте - в пределах примерно 40%, говорится на сайте компании.