Впервые за несколько лет объем поставленных на сеть вагонов превысил объем списания.
Есть некая зависимость между ростом экономики и ростом тарифа на перевозку в общем на транспорте. Но разницу между их процентными показателями не все перевозчики почувствуют одинаково. При падении экономики на 3-5%, тариф на системе падает глубже – на 7-10%.
Железнодорожные перевозки морепродуктов с Дальнего Востока на запад страны могут возрасти с нынешних 650 тыс. до 1 млн т в год.
Но по зарабатыванию денег он проиграл, причем колоссально. В сегменте примерно 6 млн единиц транспорта – это очень большой объем. Если РЖД может ежегодно поднимать тариф на 10% без каких-либо проблем, но нам очень сложно всех усадить вместе и договориться о том, какая должна быть тарифная политика.
Новосибирский филиал АО "Первая грузовая компания" (ПГК) в марте 2017 года перевез в цистернах более 124 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов со станций Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД), на 11% превысив аналогичный показатель прошлого года.
Перевозка в изотермическом подвижном составе требует особых знаний и более тщательного подхода организации транспортировки - все это есть у Группы компаний "Трансагентство", которая уже седьмой год специализируется на данном сегменте рынка.
Журнал РЖД-Партнер в рамках выставки ТрансРоссия 2017 проводит традиционную серию блиц-интервью с участниками рынка транспортных услуг. О последних тенденциях на рынке предоставления железнодорожного подвижного состава рассказал член совета директоров "Биржи вагонов" RailCommerce Сергей Горский.
Грузовладельцам есть смысл включиться в расследование ФАС в плане расследования картельных сговоров, которые сейчас проходят. Только так можно ждать каких-то перемен. Операторы слишком долго жили на рынке, где цена была ниже экономически обоснованной.
В московском МВЦ "Крокус Экспо" начала свою работу 22-я Международная выставка транспортно-логистических услуг и технологий TransRussia/TransLogistica. Мероприятие является самым крупным в своей сфере и будет проходить. В этом году в выставке принимают участие 330 компаний из 25 стран мира.
"РЖД Интернешнл" (дочерняя компания ОАО "РЖД") завершило работы по реконструкции железнодорожной линии Винарци - Джорджево в Сербии, последнем из шести участков 10-го трансъевропейского коридора, на которых компания вела работы в Сербии. Об этом говорится в сообщении компании.