В настоящее время на стадии публичного обсуждения находится проект приказа ФСТ России "О внесении изменений и дополнений в Прейскурант № 10-01" в части тарификации перевозок грузов в контейнерах в связи со вступлением в силу новой редакции СМГС.

Напомним, с 1 июля вступает в силу новая редакция Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), в которой, помимо всего прочего, предусмотрено оформление отдельной отправкой интермодальной транспортной единицы (ИТЕ), в том числе контейнера, что учитывает возможность отнесения к контейнерным отправкам перевозок в контейнерах любых типоразмеров и массы, если они соответствуют требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК).

Ранее СМГС позволяло оформлять контейнерными отправками только контейнеры серии 1: длиной 10, 20, 30, 40 и 45 футов, шириной 8 футов, имеющие ограничения по высоте и максимальной массе брутто (не более 30,48 тонн).

Однако производители постоянно разрабатывали новые модели контейнеров, не совпадающие по весу и/или геометрическим параметрам с контейнерами этой серии, но, тем не менее, отвечающие требованиям КБК и прошедшие соответствующую сертификацию.

В конце концов сертификация в соответствии с требованиями КБК большого количества контейнеров новых моделей и стала причиной внесения изменений в СМГС, вступающих в силу июля и предусматривающих снятие действующих ограничений по длине и максимальной массе брутто контейнеров, допущенных к перевозке контейнерной отправкой.

В настоящее время в целях приведения в соответствие с новой редакцией СМГС подготовлены изменения и дополнения в пункты Прейскуранта №10-01, определяющие порядок тарификации контейнеров.

Как отмечается в пояснительной записке к документу, предлагаемые изменения обеспечивают:

- сохранение тарифной нагрузки пользователей услуг железнодорожного транспорта;

- упрощение порядка расчета тарифа за счет корректировки редакции пунктов и изменения структуры таблиц;

- возможность тарификации контейнеров, не соответствующих серии 1, за счет изменения границ типоразмеров контейнеров с учетом технических условий их размещения на вагонах.