Постановление правительства № 737 "О внесении изменений в единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации" содержит в себе противоречие, считает заместитель председателя НП ОЖдПС Денис Семенкин.

"В пояснительной записке к документу говорится, что сертификация требуется для подвижного состава, прошедшего модернизацию (конструктивное изменение базовой конструкции вагона), а в тексте постановления речь идет уже о продлении как таковом, - пояснил Д. Семенкин. - Теперь среди стран-участников Таможенного союза только законодательство РФ подразумевает такой запрет".

По мнению эксперта, причиной принятия постановления стали действия лоббистов, которых не устраивало положение вступившего в силу 2 августа нового технического регламента ТС "Об обеспечении безопасности железнодорожного подвижного состава", который предусматривает переходный период до 02.08.2016 года на сертифицирование продукции, которая ранее не подлежала сертификации.

"Участники нашего партнерства предполагают, что получить сертификаты на ремонт грузовых вагонов с продлением срока службы будет нелегко", - заявил Д. Семенкин.

По данным ОЖдПС на сегодняшний день подобный сертификат есть только у ЗАО "Титран-Экспресс".