Как стало известно ИА РЖД-Партнер.ру, Минэкономразвития РФ в официальном ответе на обращение главы республики Карелия Александра Худилайнена от 22 января 2015 г. № 852-НП/Д07-н (письмо имеется в распоряжении редакции) указало на то, что, по мнению ведомства, приказ Минтранса № 9 от 22 января 2014 г, внесший корректировку в изданный ранее приказ № 245 от 21 декабря 2009 г. "Об особенностях определения кратчайших расстояний при перевозке грузов по отдельным участкам российских железных дорог", противоречит федеральному законодательству.

Напомним, что в соответствии со статьей 15 Федерального закона № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", плата за перевозки грузов взимается за кратчайшее расстояние, на которое они осуществляются, в том числе в случае его увеличения по причинам, зависящим от владельца инфраструктуры. Приказ № 9 Минтранса вступил в действие с 1 апреля 2014 г., а расчет тарифов по новой схеме, отличной от указанной в статье 15 Устава начался с 1 июня 2014 г.

В результате, к настоящему времени часть строительных грузов на Северо-Западе РФ и в Московском транспортном узле ушла с железной дороги на шоссе, а отгрузка щебня из Республики Карелия утратила прежнюю динамику роста.

"Министерство считает, что в данном случае увеличение расстояния перевозки произошло по причинам, зависящим от владельца инфраструктуры и перевозчика, поэтому приказ № 9 противоречит федеральному закону № 18-ФЗ (Устав железнодорожного транспорта) и должен быть отменен", - говорится в письме.