Если раньше грузы в Европу следовали преимущественно через порты Балтийского бассейна, то из-за сложившейся политической и экономической ситуации многие эксперты полагают, что отправной точкой основного объема грузопотока за рубеж станут черноморские гавани. 

Прогнозы участников отрасли подтверждают данные за два месяца 2015 года. Рост грузооборота южных гаваней, по данным Ассоциации морских торговых портов, показал наибольшую динамику (+22,1%), обогнав своих основных конкурентов - российские порты на Балтике (+8,1%). На долю морских гаваней Азово-Черноморского бассейна приходится почти треть российского грузооборота.

Следует отметить, что увеличение перевалки на юге произошло на фоне позитивной динамики практически во всех российских портах, кроме арктических. В целом грузооборот вырос на 10,3% по сравнению с аналогичным периодом 2014-го и составил 102,2 млн т.

О том, что южные порты ждут большие перспективы говорит и то, что согласно прогнозам Минтранса России, к 2030 году на долю грузооборота гаваней в Азово-Черноморском бассейне (включая Крым) будет приходиться более 400 млн т грузов в год, а это более чем в два раза превышает сегодняшние объемы.