В феврале в РЖД сообщили, что разработали форму договора между владельцами инфраструктуры и владельцем подвижного состава по взаимодействию при допуске и эксплуатации вагонов на инфраструктуре РЖД. По информации, опубликованной холдингом, договор подписали пять компаний-операторов. Разговор об инициативе зашел и на деловом семинаре РЖД-Партнера "Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций". Инициативу как спорную оценили представители операторского сообщества – участники семинара.

"Репрессивная, лагерная вещь"

Заместитель председателя А ОЖдПС Денис Семенкин, комментируя обозначенные договоры, заявил так: "Этот ведь не договор как таковой, это такая концептуальная вещь о том, как мы (имеется в виду РЖД) сделаем вас (имеются в виду операторы) абсолютно подчиненным субъектом, вы будете делать то, что мы скажем. Юриспруденции как таковой там нет, есть технология – прежде, чем выйти на сеть, вы должны сказать все, что задумали (количество вагона, груза), мы подумаем, сколько отпускать, при этом сразу будут определены места, где вы будете стоять. Довольно репрессивная, лагерная вещь".

"Такие вещи не должны подписывать. Речь идет о жизни или этом договоре", - заключил Д. Семенкин.

Спикер семинара – начальник юридического управления ГК "Новотранс" Сергей Шин – также высказался по теме. Он отметил, что такое соглашение действительно было разослано крупнейшим операторам: "Его подписали человек пять, подписали с протоколами разногласий. Наша компания пока договор не подписала, мы направили наш протокол разногласий на данное соглашение. Ждем его рассмотрения".

Представитель оператора уточнил, что взаимовыгодным для сотрудничества документ назвать нельзя, но возможно эффект от правок операторов будет, считает он. "[Сейчас] уже третья редакция соглашения, они принимают правки операторов. РЖД данным соглашением пытается изменить часть уже существующего нормативного регулирования", - заключил эксперт.

Что предполагает договор – данные РЖД

Как заявляли в РЖД, это комплексное соглашение сторон, которое устанавливает взаимные права и обязанности на всем цикле процесса эксплуатации вагона. Ключевой элемент договора обозначен как информационный обмен.

Владелец вагона по нему должен информировать о видах, объемах, периодах перевозок грузов, которые планируется осуществлять в принадлежащих ему вагонах; основных направлениях перевозок грузов; местах временного размещения вагонов.

РЖД, в свою очередь, информируют об установленных ограничениях пропускной способности и их сроках, нормативных параметрах грузовой работы и в целом о согласованных объемах перевозок и перемещения вагонов.

Первыми договор с РЖД, согласно данным холдинга, подписали компании "Уголь-Транс" и ФГК. Уже в начале марта сообщалось о подписании договоров о взаимодействии с "ФосАгро", "Модум-Транс" и "Логопер".