АО "Объединенная транспортно-логистическая компания" (АО "ОТЛК") с начала года отправило 700 контейнерных поездов из Китая в Европу и в обратном направлении через станции Достык/Алтынколь - Брест. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили сегодня, 21 сентября в пресс-службе компании.
Юбилейный в 2016 году 700-й поезд вышел 17 сентября из Чунцина (Китай) в Дуйсбург (Германия). В составе поезда проследует сорок один 40-футовый контейнер.
Контейнерные поезда ОТЛК, следующие по маршруту Достык/Алтынколь - Брест - Достык, преодолевают расстояние в 5,43 тыс. км за 5,5 суток. Отправка поездов осуществляется в среднем 20 раз в неделю, скорость следования - свыше 1000 км в сутки.
Объем контейнерных перевозок "ОТЛК" по маршруту Китай-Европа-Китай в 2015 году (год начала операционной деятельности компании) составил 47,4 тыс. TEU. По итогам 8 месяцев текущего года отправлено 54,28 тыс. TEU .
Напомним, что созданная железнодорожными операторами Белоруссии, России и Казахстана компания занимается развитием транзитных контейнерных перевозок в сообщении Китай-Европа-Китай. Изначально в уставный капитал ОТЛК были внесены пакеты дочерних обществ Российских железных дорог: ПАО "Трансконтейнер" и АО "РЖД Логистика". Доля РЖД в ОТЛК составила 99,84%.
Следующим шагом должно было стать внесение активов казахстанских и белорусских железных дорог. Со стороны "Казахстан темир жолы" планировалось передать акции дочерних компаний АО "Казтранссервис" (логистический оператор) и АО "Кедентранссервис" (крупнейший оператор вагонов и сети терминалов), а также фитинговые платформы и терминалы, расположенные на пограничных с Китаем станциях Достык, Алтынколь. Со стороны Белорусской железной дороги предлагалось передать в ОТЛК контроль за профильными терминалами на границе с Европейским Союзом, расположенными на станции Брест и другими активами железнодорожного транспорта.
В январе этого года стало известно о "переформатировании" ОТЛК: по словам главы РЖД Олега Белозерова, участники решили ограничиться "легким" вариантом, который не предполагает объединения активов. По данным "КоммерсантЪ", модель asset-light (без активов) ОТЛК предложила казахстанская сторона. По словам одного из источников издания, Астана была недовольна деятельностью "Трансконтейнера" и неравноправием партнеров в ОТЛК.
Источник | Дата | Наименование материала |
---|---|---|
Виртуальная таможня | 22.09.2016 |