Взаимная торговля между Россией и Китаем в период пандемии снизилась всего на на 4,3% в период пандемии. При этом показатель упал за счет снижения цен, но показатели объема товарооборота растут. Мы много и объективно обсуждаем с китайскими коллегами такой вопрос как поставка продуктов питания и сельскохозяйственной продукции. В этом году поставка с\х продукции переместилась сразу на 2 место и выросла на 25,6% к предыдущему году, то есть здесь мы наблюдаем бурное развитие. Немало этому поспособствовало открытие рынка по торговле мясом. Сейчас в Китае более 50% российского экспорта идет именно таких продуктов.

Поставки продуктов, особенно с коротким сроками реализации - например, охлажденной говядины - требуют более быстрой перевозки. Так, традиционные перевозки морем, подходящие для продуктов глубокой заморозки, начинают замещаться более скоростными поставками по железной дороге. И развитие этого направления влечет за собой и развитие сферы услуг и торговли услугами.

Отдельно я хотел бы сделать упор на то, что поставки железной дорогой не просто сокращают сроки. Они дают возможность транспортировать российскую продукцию не только на береговую линию Китая, но и в глубь страны - туда, где высокая плотность населения, и где раньше не получали эту продукцию в такие сжатые сроки. Недавно произошла поставка в город Чунцин – это крупнейший город на планете по населению, свыше 30 млн жителей. Более того, мы видим, что как только мы начинаем делать прямую логистику, у китайской стороны растет интерес к российским товарам.

Мы считаем, что региональное сотрудничество и взаимодействие станет основным драйвером по выходу из того провала, который случился в период пандемии.