Железнодорожный тариф не является фактором, оказывающим значительное влияние на формирование розничной цены на рыбную продукцию, сообщила начальник департамента реализации тарифной политики в области грузовых железнодорожных перевозок ОАО "РЖД" Алевтина Кириллова, на международной научно-практической конференции "Логистика перевозок скоропортящихся грузов по железным дорогам и в смешанных сообщениях".

Она пояснила, что сейчас достаточно серьезно обсуждается вопрос дороговизны перевозки рыбы железнодорожным транспортом.

По итогам проведения оценки влияния транспортных расходов на формирование розничной цены на рыбу, поставляемую из портов Дальнего Востока, доля транспортной составляющей в цене рыбы в части, подлежащей государственному тарифному регулированию или в инфраструктурой составляющей тарифа не превышает 4%. А с учетом не подлежащих государственному ценовому регулированию расходов на перевозку, хранение, вагонную составляющую и доставку автомобильным транспортном не превышает 10%.

При этом величина розничной наценки при реализации рыбной продукции не подлежит государственному регулированию.

"Таким образом, при отсутствии данной регуляторики на розничную наценку и учитывая невысокий уровень транспортной составляющей, величина железнодорожного тарифа не является фактором, оказывающим значительное влияние на формирование розничной цены на рыбную продукцию", - заключила А. Кириллова.