Железные дороги РФ и Азербайджана договорились развивать грузовые перевозки по маршрутам Россия-Азербайджан-Турция с использованием магистрали Баку-Тбилиси-Карс.

Согласно сообщению РЖД, соответствующие намерения зафиксированы в подписанном меморандуме о сотрудничестве. В частности, стороны готовы создавать оптимальные транспортные условия для транзитных и экспортно-импортных перевозок.

Глава РЖД Олег Белозеров, слова которого приводятся в сообщении компании, "высоко оценил потенциал железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс. Он отметил, что для ее полноценной загрузки российская сторона готова предоставить соответствующие транспортные продукты и грузовую базу.

Также усилия будут направлены на развитие транзитных перевозок в направлении "Восток-Запад", прежде всего, в сообщении между Азербайджаном и КНР через РФ, а также между Китаем и другими странами черед территорию своих стран. Прозвучало предложение организовать регулярный контейнерный сервис из Китая в Баку с созданием в Азербайджане распределительного хаба.

"Стороны готовы повышать качество услуг, обеспечивать эффективное использование подвижного состава и предлагать конкурентоспособные тарифные ставки. Для повышения эффективности коммерческих и технологических процедур будет развиваться единое информационное пространство на базе внедрения современных технологий, электронного документооборота, слежения за продвижением грузов", - говорится в сообщении.

Вопросы развития сотрудничества между двумя странами в сфере железнодорожного транспорта в понедельник О.Белозеров обсудил и с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым, сообщил сайт главы государства. Баку рассчитывает на расширение сотрудничества с Москвой в сфере ж/д грузоперевозок, заявил И.Алиев. Он выразил удовлетворение сотрудничеством с российской компанией, подчеркнув, что транзит грузов из РФ через Азербайджан увеличивается, и в будущем будут предприняты новые шаги в этом направлении.

О.Белозеров, в свою очередь, отметил, что по итогам I квартала 2019 г. грузовые перевозки между Азербайджаном и Россией увеличились на 25%. Транзит и определение новых маршрутов внесут свой вклад в экономическое развитие двух стран, также заявил топ-менеджер. Кроме того, согласно сообщению "Российских железных дорог", в ходе встречи была также подчеркнута важность продолжения работ по строительству железнодорожной линии Решт-Астара на границе Азербайджана и Ирана для создания прямого железнодорожного сообщения по МТК "Север-Юг".

В этой связи с Азербайджанскими железными дорогами РЖД также договорились развивать перевозки в сообщении Иран-Азербайджан-Россия-Европа в рамках западного маршрута этого международного транспортного коридора. Говоря о его развитии, О.Белозеров заявил, что "Российские железные дороги" сформировали основные тарифные и логистические параметры перевозок, ведется работа с индийскими компаниями по привлечению грузовой базы. При этом строительство линии Решт-Астара в Иране позволило бы выйти на регулярные перевозки порядка 100 тыс. TEU грузов в год.

Для сокращения сроков доставки грузов планируется оптимизировать пограничные и таможенные процедуры, включая электронный обмен данными и предварительное информирование. Стороны отметили важность развития электронного взаимодействия. По словам О.Белозерова, уже 87% грузов в сообщении между РФ и Азербайджаном оформляется в электронном виде (в прошлом году было 50%).

Кроме того, компании договорились совместно привлекать дополнительные грузы для доставки контейнерными поездами по западному маршруту коридора "Север-Юг" и другим маршрутам, а также вести согласованную политику развития и эксплуатации евроазиатских международного транспортного коридора для расширения внешнеэкономических связей. Предполагается и развитие приграничной инфраструктуры перехода Самур-Ялама на границе РФ и Азербайджана для увеличения его пропускной способности под перевозки по коридору "Север-Юг" и другим маршрутам.

По итогам встречи стороны решили продолжить совместные с органами власти действия по оптимизации погранично-таможенных процедур, в том числе для возможного запуска пассажирского поезда Махачкала-Баку.