Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в феврале 2018 года выросла на 3,9%, до 99,8 млн тонн, сообщила компания.

Среднесуточный показатель составил 3 млн 562,9 тыс. тонн, уточнил источник "Интерфакса", знакомый с деятельностью монополии. Данные являются предварительными и могут быть скорректированы в течение месяца.

План работы РЖД на март 2018 г. предполагает среднесуточную погрузку на уровне 3,622 млн тонн, что на 3% выше, чем в том же месяце 2017 г., сообщал ранее собеседник агентства. Это в четверг подтвердил журналистам генеральный директор перевозчика Олег Белозеров. На этом уровне руководство "Российских железных дорог" утверждает прогноз уже третий месяц подряд, но пока каждый раз фактическая погрузка оказывается выше ожидаемой.

На январь РЖД закладывали цифру 3,325 млн тонн (причем О.Белозеров называл ее "амбициозной целью" при и так высокой базе расчетов: в январе 2017 г. погрузка выросла на 6,7% по сравнению с тем же месяцем 2016 г.). Однако в итоге отправка грузов на сети компании увеличилась на 3,5% (до 3,531 млн тонн в среднем в сутки - исходя из приводившихся компанией оперативных данных).

На февраль план работы также формировался с ростом на 3% (до 3,531 млн тонн). Но по итогам 27 дней февраля погрузка на 4% выше, чем в том же месяце прошлого года - 3,567 млн тонн в среднем в сутки, сообщил собеседник агентства. Похожую информацию приводило в начале этой недели корпоративное издание "Российских железных дорог".

Погрузка по итогам 25 дней месяца составила 89,1 млн тонн, сообщил на оперативном совещании в понедельник директор по коммерческой деятельности, начальник центра фирменного транспортного обслуживания РЖД Алексей Шило. Это соответствует примерно 3,564 млн тонн в среднем в сутки, или на 0,9% выше плана и на 4% больше, чем в феврале прошлого года. "На 11,6% выросла погрузка зерна, на 10% - грузов в контейнерах, на 3,8% - лесных, на 2,9% - строительных, на 0,5% - каменного угля", - уточняла газета.

Грузооборот в феврале увеличился на 3,7%, до 196,3 млрд тонно-километров (с учетом рейсов порожних вагонов - на 3,4%, до 251,3 млрд тонно-километров.

По итогам января-февраля погрузка выросла на 3,7%, до 203,3 млн тонн. В частности, увеличилась отправка каменного угля (до 60,8 млн тонн, +1,1%). По итогам января наблюдалось падение в 1,1% после уверенного увеличения в предыдущие месяцы. "Российские железные дороги" объясняли это неблагоприятными погодными условиями - "низкими температурами для этого направления". "Большое отклонение от прогнозов погрузки мы наблюдали только в определенный период, а в начале месяца грузили даже больше, чем в прошлом году (в тот же период - ИФ)", - говорил в начале февраля директор по коммерческой деятельности РЖД Алексей Шило.

Тогда, по его словам, ситуация с погрузкой угля уже начала выравниваться. "Тот тренд, который был негативным в январе, сейчас "погашен", и мы работаем над восполнением того отставания, которое есть", - отмечал топ-менеджер. План на февраль предполагает общее увеличение погрузки на 3%, и "сеть находится в этом плане", причем по углю ожидается рост на уровне 3%, а в целом по году - на 3,5%, говорил А.Шило.

Выросла в феврале погрузка строительных грузов (до 18,2 млн тонн, +9,8%), железной и марганцевой руд (до 17,7 млн тонн, +4%), черных металлов (до 12,6 млн тонн, +10,3%), химических и минеральных удобрений (до 9,97 млн тонн, +6,4%), лесных грузов (до 7,1 млн тонн, +5,5%), промышленного сырья и формовочных материалов (до 5,3 млн тонн, +16,3%), зерна (до 4,5 млн тонн, +41,5%), химикатов и соды (до 4,5 млн тонн, +0,8%) и цемента (до 2,7 млн тонн, +7,3%).

В то же время на 2,6% уменьшилась погрузка нефти и нефтепродуктов (до 39,5 млн тонн), на 1,2% - цветной руды и серного сырья (до 3,1 млн тонн), на 1,2% - кокса (до 1,78 млн тонн), на 16,6% - лома черных металлов (до 1,5 млн тонн). Грузооборот с начала 2018 г. вырос на 4,8%, до 411,7 млрд тонно-километров (с учетом порожних рейсов вагонов - на 4,1%, до 525,7 млрд тонно-километров).

По итогам всего 2018 г. "Российские железные дороги" ожидают увеличения погрузки в пределах 1,8-3%. В 2017 г. она увеличилась на 3,2%, до 1,261 млрд тонн, хотя при формировании финансового плана перевозчик также закладывал меньшую динамику - близкую к нулевой - и впоследствии несколько раз пересматривал прогноз в сторону повышения.