Из-за рекордного урожая зерна в России возник дефицит вагонов.

Минтранс предлагает отправлять грузы по выходным и штрафовать за простой вагонов

 На российском рынке не хватает зерновозов длявнутренних перевозок, рассказали "Ведомостям" два сотрудника компаний, работающих на зерновом рынке. Об этом же говорится и в письме на имя профильного вице-премьера Аркадия Дворковича за подписью губернатора Петербурга Георгия Полтавченко ("Ведомости" ознакомились с документом). В связи с экспортной активностью регионов вагоны для поставок зерна внутри страны могут быть предоставлены не ранее ноября 2017 г., следует из документа, что, в свою очередь, может привести в том числе к остановке перерабатывающих предприятий, поскольку сырье поступает не вовремя. Кроме того, операторы повышают цены в период активной отгрузки зерна из зернопроизводящих регионов, сетует Полтавченко.

 Россия в 2017 г. соберет рекордный за всю историю урожай зерна - 127 млн т, заявлял ранее министр сельского хозяйства Александр Ткачев. Экспорт планируется таким же - 45 млн т. С начала сельхозгода по 18 октября Россия увеличила отгрузки зерновых за границу почти на четверть год к году до 14,4 млн т, сообщал Минсельхоз со ссылкой на данные Федеральной таможенной службы.

 Проблема повсеместной нехватки вагонов актуальна большую часть сезона (начался 1 июля), подтверждает директор аналитического центра "Совэкон"

Андрей Сизов: экспорт зерна идет рекордными темпами. В сентябре вывезено 5 млн т - на 5% выше предыдущего, августовского, рекорда, по данным "Совэкона". Это связано с рыночной конъюнктурой: экспортные цены укреплялись, а внутренние - падали. К тому же РЖД в сентябре установила скидку в 10,3% на тарифы на экспортные перевозки зерна со станций в семи отдаленных регионах, добавляет гендиректор "Infoline-аналитики" Михаил Бурмистров, что тоже стимулирует отправки зерна за границу.

 Представитель Дворковича сообщил, что вопрос прорабатывается в Минтрансе. Во избежание дефицита вагонов министерство, по словам его представителя, в ближайшее время направит в правительство свои предложения. Прежде всего - продлить рабочую неделю сотрудников Россельхознадзора, оформляющих фитосанитарные документы на железнодорожные перевозки зерна, говорит представитель Минтранса: это позволит выполнять отгрузки и по выходным. Благодаря этому оборачиваемость вырастет на 10-15%, подсчитал топ-менеджер компании, работающей на зерновом рынке.

Сейчас вагонов не хватает именно по причине долгой оборачиваемости, указывает он. Так, по его словам, в особенности трудности у тех компаний, которые не заключили долгосрочных контрактов перед началом сезона, а озадачились вопросом лишь в августе. Теперь они вынуждены покупать услугу у небольших операторов, которые, пользуясь ситуацией, повысили цены в разы. Дефицит зерновозов на рынке - сезонное явление, указывает Бурмистров: зимой многие вагоны простаивают и перед операторами встает вопрос их использования. Один из способов - перевозить другие грузы, но тогда вагоны нужно тщательно мыть, что довольно затратно, замечает эксперт.

 Другая мера, предлагаемая Минтрансом, - установить штрафы за простой вагонов для грузоотправителей и на станциях выгрузки, отметил представитель ведомства.