ОАО "РЖД" начинает формирование двух специализированных машинных путевых станций по содержанию земляного полотна. Об этом сообщил на совещании по подведению итогов производственно-хозяйственной деятельности инфраструктурного комплекса ОАО "РЖД" за 2023 год, постановке задач на 2024 год и на перспективу до 2035 года заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник Центральной дирекции инфраструктуры Евгений Шевцов.

По его словам, эти станции будут созданы на наиболее сложных участках сети в районе Туапсе на Северо-Кавказской дороге и во Владивостоке на Дальневосточной магистрали.

"Наша задача сформировать их и насытить техникой, чтобы уже в 2025 году они могли начать работать", – рассказал заместитель генерального директора ОАО "РЖД".

Цель машинных путевых станций – предотвращать и при необходимости быстро ликвидировать последствия селевых сходов и других негативных явлений, которые участились в этих регионах из-за изменения климата.

К примеру, в ноябре 2023 года на участке Лазаревская – Водопадное Северо-Кавказской дороги произошел размыв пути из-за шторма. В феврале этого года сошел сель на участке Лоо – Дагомыс.

Как рассказал на совещании в Сочи начальник Северо-Кавказской дороги Сергей Задорин, в первом случае пришлось оперативно восстановить 200 м пути, а во втором – ликвидировать 42 тыс. куб. м горной и земляной пород. Участок под новое предприятие железнодорожники сохранили.

"Создание специализированной путевой машинной станции позволит выстроить системную работу по содержанию полосы отвода прибрежной и горной частей Туапсинского региона на фоне усиливающихся природных явлений", – говорит Сергей Задорин.

Парк машин на СКЖД заметно расширен. Если в 2022 году на дороге было всего четыре землеройных комплекса в составе шести единиц техники, то сейчас уже 15 комплексов и 36 единиц техники.

На Дальневосточной магистрали также все чаще идут обильные дожди, которые вызывают сходы селей в горных частях Приморского и Хабаровского краев.