Первый полносоставный поезд с 2655 тоннами зерна, отправленный со станции Уссурийск (Дальневосточная дорога) по технологии "Грузовой экспресс", прибыл на минувшей неделе в Китай через международный пункт пропуска Гродеково. "Если раньше мы отправляли зерно мелкими повагонными отправками, то теперь впервые сформировали полноценный состав из 38 специализированных вагонов", – говорит начальник Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Ромашин. Как пояснили в Центре, спрос китайских грузополучателей на объемные поставки российского зерна появился после снятия ограничений, связанных с пандемией коронавируса. Дальневосточные железнодорожники были к этому готовы. "Заранее была отработана технология с движенцами, решены вопросы формирования состава, документооборота. Как только грузоотправитель и грузополучатель заключили между собой сделку, мы сразу предоставили услуги по перевозке груза, – рассказывает Алексей Ромашин. – До китайской границы грузовой экспресс дошел всего за два часа, поскольку благодаря диспетчерскому контролю следовал без остановок по "зеленому" коридору. У повагонных отправок время в пути в разы дольше – вплоть до нескольких суток". Планируется, что грузовые экспрессы с дальневосточным зерном будут отправляться в КНР регулярно – два-три поезда в месяц.